長樂新聞網(wǎng)訊 一片不通，制約一片。

　　交通事業(yè)建設(shè)，是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，對群眾生產(chǎn)生活有著舉足輕重的影響。為了讓群眾出行更便利一些，花在路上的時間再少一些，2018年，我區(qū)繼續(xù)堅持問題導(dǎo)向，進一步完善交通設(shè)施建設(shè)，公交、地鐵和路網(wǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異，一個四通八達的交通網(wǎng)不斷延伸。

　　擴增線路，便民公交進鄉(xiāng)村

　　“希望公交可以通到我們村，帶我們?nèi)ラL樂城區(qū)。”這是一些偏遠村莊村民的心聲。如今，他們的愿望實現(xiàn)了。

　　為全面貫徹落實中央和省、市關(guān)于“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)的決策部署，我區(qū)擴建鄉(xiāng)村道路，在航城街道祥洲村增設(shè)616公交站點。

　　“感謝區(qū)委區(qū)政府、航城街道、交通局、祥州村為人民辦實事，感謝公交公司的支持。以前只能駕駛摩托車或者電動車出行，現(xiàn)在可以公交出行，太方便了。”祥洲村村民高興地說道。

　　為推進公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我區(qū)已建成江田臨時公交樞紐站、潭頭公交首未站，新增公交充電樁19臺，新增更新純電動公交車130輛。截至目前，我區(qū)共有公交線路24條、機場專線1條，擁有333輛純電動公交車，營運線路總長達491.8公里，已實現(xiàn)全區(qū)18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）全覆蓋。2018年以來共新增6條公交線路，優(yōu)化延伸17條/次公交線路。

　　同時，為了給市民出行帶來更多便利，經(jīng)過對公交企業(yè)運營問題開展調(diào)研，我區(qū)制定了公交扶持政策，參照福州標(biāo)準(zhǔn)提高公交駕駛員工資補貼，推動落實“榕城一卡通敬老卡”票價和純電動公交車購車補助政策。與福州榕城一卡通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，建成公交智能IC卡收費系統(tǒng)，提升公交服務(wù)體系便捷性。

　　加快施工，地鐵跑出加速度

　　“如果可以坐地鐵去福州或者機場，那該多好。”為了早日讓長樂市民如愿，地鐵項目部精心組織，日夜奮戰(zhàn)，狠抓安全質(zhì)量過程管理，嚴(yán)格把控施工重難點環(huán)節(jié)，加快地鐵建設(shè)進度。

　　截至2018年12月，福州地鐵6號線下營（下洋站至營前站）高架區(qū)間完成跨福泉高速地鐵橋主墩掛籃移動工作。這標(biāo)志著福州地鐵6號線首個既跨高速公路，又跨河流的高架區(qū)間進入施工沖刺階段。

　　福州地鐵6號線下營高架區(qū)間全長1.3千米，主橋跨徑150米。作為全線關(guān)鍵控制性工程，該區(qū)間具有掛籃臨時支座施工難度大，掛籃安裝拆除風(fēng)險大，掛籃前移、坐標(biāo)監(jiān)測調(diào)整困難等特點，整體施工難度極高。它的建成，將構(gòu)建福州市中心城區(qū)與副中心城區(qū)之間的重要交通聯(lián)系走廊。

　　在不久的將來，長樂市民將不用再忍受公交車的緩慢，不必?fù)?dān)心交通擁堵，交通時間大大縮短，大大改善我們的出行環(huán)境。同時，地鐵可以大大地提升長樂與福州的運行速度，加速各個區(qū)域內(nèi)的彼此溝通，帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展。

　　四通八達，公路網(wǎng)持續(xù)完善

　　“要想富，先修路。”對于廣大農(nóng)村來說，公路就是脫貧致富奔小康的“康莊大道”。因此，我區(qū)深入調(diào)研全區(qū)交通閉合網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化規(guī)劃問題，制定長樂全區(qū)域及城區(qū)交通閉合規(guī)劃方案，加速推進道路路網(wǎng)建設(shè)。

　　截至目前，已完成南澳連接線、濱江路連接線舊路改造、金梅路、溪濱路等項目建設(shè)，動建營濱東路（通湖路）、濱江濱海路三營澳漁港路橋工程等，有序推進省道209長安至湖里段、國道228、金福路提升改造、南澳連接線拓寬改造、岱嶺隧道等項目前期工作。同時落實鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，累計完成新改建農(nóng)村公路總里程約10公里。積極實施農(nóng)村公路安保工程，完成建設(shè)涉及14條重要鄉(xiāng)道交叉路口及臨水臨崖路段總里程7公里工程。

　　據(jù)了解，福州東南快速通道是連接主城區(qū)與濱海新城的一條快速通道，東南快速通道萬新路復(fù)線段已經(jīng)于2018年3月底動建，目前基本完成左幅路基施工，正在分段同步開展橋梁及管廊施工。該項目計劃工期36個月，建成后，將進一步完善濱海新城路網(wǎng)。

　　此外，2018年9月6日，道慶洲大橋長樂段工地打下全線第一根橋梁灌注樁，于9月15日灌注成功，力爭在2020年底與地鐵6號線同步通車。道慶洲大橋是連接福州市區(qū)和濱海新城的重要過江通道，項目的建成通車有利于完善烏龍江兩岸城市組團的骨干交通網(wǎng)，屆時從福州海峽會展中心、三江口片區(qū)駕車到福州濱海新城，只需約25分鐘，比現(xiàn)在節(jié)省大約一個小時，對推進馬尾新城、濱海新城的建設(shè)具有重要作用，將為東南大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園、中國VR中心等濱海新城核心區(qū)首批啟動建設(shè)項目提供強有力的交通基礎(chǔ)支撐。

　　未來的長樂，地鐵直通福州，公路四通八達，每一個人都可以坐公交在18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）便捷往返。昔日的沿海小城市，正在高速奔跑，改革交通，穩(wěn)中向好，支撐著長樂經(jīng)濟社會發(fā)展和民生的不斷改善。

　　（記者 李莉）