長樂新聞網(wǎng)訊 2月28日，水電一局福州地鐵項目部壺井站臨建場坪路面首倉混凝土澆筑開始，管理人員對所進行澆筑的路面進行最后驗收。

　　福州地鐵6號線土建3標2工區(qū)包含明挖順做法車站三座及盾構(gòu)法施工區(qū)間三座(壺井站、萬壽站、尚遷站、壺井站至萬壽站區(qū)間、萬壽站至尚遷站區(qū)間、尚遷站至漳港站區(qū)間)。車站建筑面積共計55529平方米，區(qū)間長度共計3.2公里，其中壺井站實現(xiàn)三站中首倉混凝土澆筑。

　　壺井站長度212.0米×寬度18.3米，工作人員在初步施工時，先進行清表作業(yè)，將含水量大的耕植土進行換填，清表過后回填30厘米厚塊石混合料，待回填至既定標高，再用重型壓路機反復(fù)碾壓。

　　場內(nèi)施工便道采用C30混凝土澆筑，施工便道外側(cè)至圍擋采用C25混凝土澆筑，施工便道內(nèi)部采用C15混凝土澆筑，由于場地面積較大，進行分塊分段澆筑，每段4米寬，采用隔一澆一的方式澆筑，即用澆筑成型的混凝土路面做模版，這樣既能節(jié)省模板材料又可以加快施工進度。

　　(吳航鄉(xiāng)情報記者  姜亮  通訊員  王博)