長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 12月28日，作為福平鐵路重難點(diǎn)工程的岱嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目的建設(shè)又向前推動(dòng)了一大步。

　　岱嶺隧道洞身位于首占鎮(zhèn)和鶴上鎮(zhèn)，穿越首占水庫(kù)附近的中低山區(qū)，出口位于鶴上鎮(zhèn)和古槐鎮(zhèn)分界處的青橋村。隧道全長(zhǎng)3205米，寬13米，最大埋深210米。

　　“因?yàn)樯襟w石塊破碎，圍巖等級(jí)較差，比較容易發(fā)生坍塌，所以在爆破的炸藥使用和施工方式上都要謹(jǐn)慎。我們采用三臺(tái)階支護(hù)開(kāi)挖法，分上、中、下三個(gè)臺(tái)階多個(gè)開(kāi)挖面，不同位置相互錯(cuò)開(kāi)，分部及時(shí)支護(hù)，形成支護(hù)整體，縮短作業(yè)循環(huán)時(shí)間。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹道。

　　據(jù)了解，福平鐵路從福州外語(yǔ)外貿(mào)學(xué)院下穿岱嶺隧道后，將在蓮花山分支，向東延伸到機(jī)場(chǎng)，向南以橋梁跨越海壇海峽人嶼島、小練島、大練島至平潭島。建成投用后，平潭至福州僅需30分鐘，形成“半小時(shí)生活圈”，并與平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)構(gòu)建的平潭與臺(tái)灣本島之間的“兩小時(shí)生活圈”對(duì)接，將極大地便利長(zhǎng)樂(lè)對(duì)外交通。

　　(吳航鄉(xiāng)情報(bào)記者 高晶晶)