獲批、竣工、驗收……一批交通運輸工程取得新進展，一起來看！

　　湄洲灣航道三期工程

　　（Ⅱ階段）竣工驗收

　　10月19日，湄洲灣航道三期工程（Ⅱ階段）順利通過竣工驗收。湄洲灣航道三期工程（Ⅱ階段）總投資約6.7億元，其中利用世界銀行貸款5000萬美元，是福建首個利用世界銀行貸款的沿海航道項目。該項目建設規(guī)模為擴建湄洲灣航道航52.1公里，滿足30萬噸級散貨船乘潮單向通航，同時滿足40萬噸散貨船乘潮通航和Q-MAX型LNG船不乘潮單向通航要求。

　　項目建成后，有效改善了船舶通航條件，對湄洲灣港提升生產(chǎn)運行效率、提高通航安全保障能力、打造散貨運輸核心競爭力發(fā)揮了極大作用。同時，在服務臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展、中西部省份對外開放、對臺交流合作等方面具有重要意義。

　　閩江南港航道整治工程

　　順利通過竣工驗收

　　10月20日，閩江南港航道整治工程順利通過驗收。閩江南港航道按內河IV級航道標準建設，工程位于福州市域內，起于閩江淮安分流口，經(jīng)南港終點至馬尾，整條航道長約35km，主要建設內容為疏浚工程、護岸工程、航標工程等，工程概算約1.2億元。

　　閩江是福建最大的河流，是連接閩北山區(qū)和沿海的“黃金水道”。閩江南港航道整治工程的實施改善了閩江南港通航環(huán)境，提升閩江內河航運水平，保障南港橋梁和船舶通航安全，緩解城市發(fā)展壓力，形成江海直達的通道，完善福州港聯(lián)運體系，推動閩西北與沿海各港口的高效聯(lián)動，促進“山海協(xié)作”。

　　翔安溪東路將新建高架橋

　　成為新機場高效集疏運通道

　　近日，位于廈門市翔安區(qū)溪東路（海翔大道－內垵大道段）高架橋工程投資概算正式獲批，為項目開工建設打下堅實基礎。

效果圖

　　溪東路是廈門市城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)組成部分，是廈門新機場、劉五店港區(qū)、翔安站對外主要集疏運通道。交通構成主要有客貨共線的特點，具有綜合性交通功能。溪東路地面層為城市主干路，內垵大道為城市主干路，地面交叉口采用信號燈控制形式。

　　本項目高架橋主線上跨該交叉口，匝道于交叉口前提前下地，對地面交通影響較小。新建高架橋全長1578.5米，橋寬26.5米，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，沿線設置上下橋匝道1對，匝道橋長276米，橋寬8.5米，主要建設內容包括道路、橋梁、交通、照明等工程。

　　該項目的建設，有利于完善“兩快兩高”的高保障度集疏運體系，保障機場高效集疏運通道，并兼顧空港新城的開發(fā)，滿足全市布局“兩橫十聯(lián)”貨運通道格局規(guī)劃。公路部門將積極推動代建單位加快推進施工圖設計及施工、監(jiān)理招標工作，盡快開工建設，使城區(qū)路網(wǎng)分布更科學合理。

　　寧化一重點工程交工驗收

　　近日，國道G356線寧化城關何家園至城郊鄉(xiāng)瓦莊村公路工程項目完成交工驗收。

　　該項目起于翠江路交叉口，沿既有S307線老路改造，與邊貿西路、葉家山路、新橋路、翠華西路立體交叉，途經(jīng)永利家園、開輝悅城、寧化六中，終點位于瓦莊大橋東側附近（現(xiàn)狀鄉(xiāng)道Y014交叉口西側約150米處），路線全長6.268公里，總投資3.59億元。全線采用一級公路兼具城市道路功能建設，主線公路部分采用雙向四車道，設計速度80公里/小時，橋面采用瀝青混凝土路面，其他路段采用水泥混凝土路面。

　　該項目的建設有利于改善三明市及寧化縣境內普通國省道路網(wǎng)布局，對提升國道通行能力，緩解寧化縣城關過境交通壓力，實現(xiàn)國道“快速過境、便捷進城”等具有重要意義。

　　福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)15-17號

　　泊位工程岸線使用順利通過專家評審

　　10月16日，福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)15-17號泊位工程岸線使用通過專家評審。本項目位于羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)，建設7萬噸級通用泊位2個及相應配套設施，可同時靠泊2艘3.5萬噸級船舶和1艘2萬噸級船舶，年設計通過能力850萬噸，使用岸線總長度 610m，項目估算投資約22億元。

　　該項目建設將滿足可門經(jīng)濟開發(fā)區(qū)臨港企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，為紡織新材料產(chǎn)業(yè)集群、福建建工裝配式建材研發(fā)基地等提供原料及產(chǎn)品海上運輸。將進一步豐富可門作業(yè)區(qū)港口服務功能，改善可門經(jīng)濟開發(fā)區(qū)港口物流運輸格局，緩解道路交通運輸壓力，落實綠色低碳環(huán)保，促進港產(chǎn)聯(lián)動融合發(fā)展。