中新社福州5月19日電 (龍敏 石閩)19日9時(shí)20分，一片重140噸、長(zhǎng)32米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，架設(shè)在興(國(guó))泉(州)鐵路興國(guó)平江特大橋13至14號(hào)橋墩上。興泉鐵路隨之進(jìn)入全線架梁施工階段。

　　興泉鐵路正線全長(zhǎng)496公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家一級(jí)鐵路，于2017年3月16日開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期為4.5年。該條線路由京九鐵路江西興國(guó)站引出，途經(jīng)江西于都、寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至福建泉州站，全線設(shè)33個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站29個(gè)。

　　東南沿海鐵路福建有限公司負(fù)責(zé)人稱(chēng)，興泉鐵路建成通車(chē)后，將結(jié)束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)縣不通鐵路的歷史。

　　該負(fù)責(zé)人也指出，興泉鐵路是一條以開(kāi)發(fā)沿線國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運(yùn)鐵路，有助于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度，加快鐵路沿線地區(qū)與周邊城市的人流、物流往來(lái)，形成連接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道。

　　據(jù)東南沿海鐵路福建有限公司介紹，興泉鐵路橋梁工程多次跨越江河、公路，所經(jīng)之處大部分為大山深處，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比達(dá)63%，工程建設(shè)難點(diǎn)多，施工難度大。