東南網(wǎng)4月30日訊（福建日?qǐng)?bào)APP-新福建記者 施辰靜 通訊員 阮士凡）4月29日早上，隨著2臺(tái)大型提梁機(jī)緩緩下落，32米長(zhǎng)重達(dá)900噸的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁精準(zhǔn)對(duì)位在西溪特大橋416號(hào)和417號(hào)橋墩上，福廈高鐵首孔箱梁成功架設(shè)，這標(biāo)志著福廈高鐵順利進(jìn)入上部施工階段。

　　福廈高鐵正線全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350KM/h，其中廈門段全長(zhǎng)約48公里，由中鐵四局集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的西溪特大橋全長(zhǎng)就達(dá)到24.681公里，將架起700多個(gè)橋墩，為整條福廈漳高鐵最長(zhǎng)的橋梁。

　　中鐵四局集團(tuán)新建福廈鐵路8標(biāo)項(xiàng)目黨委書(shū)記阮士凡介紹，截至目前，全長(zhǎng)24.68KM全線最長(zhǎng)特大橋西溪特大橋已完成樁基1891根，承臺(tái)99個(gè)，墩身59個(gè)。根據(jù)施工組織計(jì)劃，2020年9月份完成西溪特大橋架梁。

　　福廈高鐵項(xiàng)目2017年9月30日開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年9月建成通車，通車后，從廈門到福州的車程縮可短至1小時(shí)左右。