11日上午，記者在福州地鐵濱海快線東門站工地看到，現(xiàn)場施工建設者戴著口罩，正在進行土方開挖及主體結構施工，現(xiàn)場機器轟鳴作業(yè)。

　　作為連通各交通樞紐的大通道，濱海快線項目建設進展，一直備受關注。“目前濱海快線項目建設正在有序推進中，其中，全線施工難度最大的東門站土方開挖已完成70%，主體結構完成40%。”福州地鐵集團業(yè)主代表賴國賓告訴記者，為確保項目建設順利推進，項目現(xiàn)場嚴格執(zhí)行每日一檢、閉環(huán)管理等疫情防控要求。

　　本輪疫情發(fā)生以來，福州地鐵集團全部業(yè)主代表24小時駐扎工地一線，督促疫情防控措施的落實。實行專人帶隊、專車“兩點一線”運輸模式，不與外界人員接觸、交集，不新增人員，做到閉環(huán)管理。

　　為減少項目工地建設者和社會的非必要交叉接觸，降低傳播風險，福州地鐵集團協(xié)調醫(yī)護人員在項目內設置核酸采樣點，開展上門核酸檢測服務，每日核酸檢測不漏一人，做到“守住門、管好人”。

　　對于進出工地的運輸車輛及駕駛人員，福州地鐵集團嚴格核查駕駛人員的24小時核酸檢測報告和健康碼，通過張貼封條的形式，引導駕駛人員不下車，不與工地人員有交集，做到快卸快離。