濱海快線項(xiàng)目建設(shè)有序進(jìn)行。（福州地鐵供圖）

　　11日上午，記者在福州地鐵濱海快線東門(mén)站工地看到，現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)者戴著口罩，正在進(jìn)行土方開(kāi)挖及主體結(jié)構(gòu)施工，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器轟鳴作業(yè)。

　　作為連通各交通樞紐的大通道，濱海快線項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展，一直備受關(guān)注。“目前濱海快線項(xiàng)目建設(shè)正在有序推進(jìn)中，其中，全線施工難度最大的東門(mén)站土方開(kāi)挖已完成70%，主體結(jié)構(gòu)完成40%。”福州地鐵集團(tuán)業(yè)主代表賴(lài)國(guó)賓告訴記者，為確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行每日一檢、閉環(huán)管理等疫情防控要求。

　　本輪疫情發(fā)生以來(lái)，福州地鐵集團(tuán)全部業(yè)主代表24小時(shí)駐扎工地一線，督促疫情防控措施的落實(shí)。實(shí)行專(zhuān)人帶隊(duì)、專(zhuān)車(chē)“兩點(diǎn)一線”運(yùn)輸模式，不與外界人員接觸、交集，不新增人員，做到閉環(huán)管理。為減少項(xiàng)目工地建設(shè)者和社會(huì)的非必要交叉接觸，降低傳播風(fēng)險(xiǎn)，福州地鐵集團(tuán)協(xié)調(diào)醫(yī)護(hù)人員在項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)置核酸采樣點(diǎn)，開(kāi)展上門(mén)核酸檢測(cè)服務(wù)，每日核酸檢測(cè)不漏一人，做到“守住門(mén)、管好人”。

　　對(duì)于進(jìn)出工地的運(yùn)輸車(chē)輛及駕駛?cè)藛T，福州地鐵集團(tuán)嚴(yán)格核查駕駛?cè)藛T的24小時(shí)核酸檢測(cè)報(bào)告和健康碼，通過(guò)張貼封條的形式，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T不下車(chē)，不與工地人員有交集，做到快卸快離。（記者 林榕昇）