

明朝初年,鄭和率領船隊七下西洋,開啟了世界大航海時代的序幕,創(chuàng)造了當時世界上規(guī)模最大、航線最遠的航海紀錄,將海上絲綢之路的發(fā)展推向巔峰。
歷史上,福州是中國大陸重要的出海口。如果說南京是鄭和下西洋的決策地、策劃地,太倉是鄭和下西洋的始發(fā)港、起錨地,那么,長樂就是鄭和七下西洋的舟師駐泊基地和開洋起點。
2005年,經國務院批準將鄭和下西洋首航紀念日7月11日確立為中國航海日。2022年7月11日是第18個中國航海日,讓我們一起聽歷史文物講述鄭和與長樂的故事。
在鄭和下西洋的壯麗航程中,長樂扮演了濃墨重彩的角色。明初鄭和七次下西洋,每次都在長樂太平港候風放洋;鄭和艦隊的許多船舶是在福建建造的;鄭和艦隊在長樂太平港休整期間,船上的火器、弓弩、刀牌等兵器多由福建都司轄下的3個“成造軍火器局”提供;大批福建人隨鄭和出使遠航,有些人留居東南亞各地,與當地人民共同開發(fā)南洋;福建是媽祖信仰的發(fā)祥地,鄭和七次下西洋的成功,推動了華人移民海外的熱潮,移民的遷徙,又把媽祖信仰傳播到世界各地……
長樂保存了鄭和下西洋的大量歷史資料和文物,鄭和碑、圣壽寶塔……通過這些至今尚存的歷史遺存,我們依稀可以看見600多年前的帆影和波濤,感受中國偉大航海家鄭和的智慧與力量。
顯應宮鄭和雕像
顯應宮巡海大神鄭和神龕
2003年專家確認,福建長樂出土的顯應宮文物中的十尊“巡海大臣”神像,其中一尊為鄭和塑像。由中國社會科學院歷史研究所、國家歷史博物館等相關單位專家組成的鑒定組,專程到顯應宮,對這一尊塑像進行鑒定,確認此塑像為中國至今發(fā)現(xiàn)的最早的一尊鄭和塑像,也是中國惟一發(fā)現(xiàn)的作為神和媽祖像供在一起的鄭和塑像。這極為有價值的發(fā)現(xiàn),對進一步研究鄭和歷史,將有重要的意義。
有研究鄭和的人士認為,該塑像與鄭和真實形象的誤差最小。
圣壽寶塔
圣壽寶塔
在長樂南山頂上,圣壽寶塔屹立千年。這座始建于北宋的圣壽寶塔,又名三峰塔。從宋代至明代,寶塔不斷得到僧人募緣、鄉(xiāng)人舍財、官府捐資重修。鄭和下西洋時,見其頹圮,也多次進行了修葺。
當年,鄭和船隊每次開洋出海,都會在長樂一個叫太平港的地方整訓,伺風開洋。為了一覽整個太平港船隊情況,鄭和經常登上位于南山的圣壽寶塔,遠眺太平港,且在每次出入閩江口時,鄭和也是憑借圣壽寶塔的位置來確定航線。鄭和史跡陳列館工作人員介紹,因圣壽寶塔對鄭和開洋出海起到不可替代的作用,在往返泊舟太平港時,他多次出資修葺圣壽寶塔。
在第七次下西洋離國前,鄭和組織整修三峰塔、天妃宮,并在天妃宮左側修建一座三清寶殿。南山上,塔、寺、宮、殿俱全,依照鄭和的話來說,便是“畫棟連云,如翚如翼”。鄭和修建的這組南山建筑,在歷史更迭中,僅留下一座三峰塔。
長樂南山天妃宮石柱礎
長樂南山天妃宮石柱礎(圖片來源:鄭和史跡陳列館)
該柱礎高30厘米,寬43厘米,明永樂十年(公元1412年),鄭和因三次航海活動皆受到天妃庇佑,遂奉請朝廷在長樂縣南山(又稱三峰山、塔坪山)修建天妃行宮,同年行宮落成。
行宮原建筑在抗日戰(zhàn)爭中被毀。1984年在遺址上出土原行宮石柱礎5件,大小相同,鄭和史跡陳列館建館時作為柱礎使用四件,現(xiàn)存一件。
鄭和寶船(模型)
鄭和寶船(模型)圖片來源:(鄭和史跡陳列館2)
鄭和寶船長四十四丈四尺,寬十八丈,九桅十二帆,底呈尖刀型,穩(wěn)定性好,抗風力強,適于遠洋航行。船模是仿造鄭和乘坐的最大帥船而制作的,模型與原型的比例是1:85。
鄭和艦隊的許多船舶是在福建建造的。清道光《重纂福建通志》記載:“(明)永樂七年(1409)春正月,太監(jiān)鄭和自福建航海通西南夷,造巨艦于長樂。”著名的鄭和寶船就是采用福建沿海一帶常見的福船船型。福船尖底、闊面、水密,適于深海遠洋航行,為當時中國航海木帆船的四大船型之一(另有沙船、廣船和鳥船),亦是中國海上絲綢之路的主力船型之一,明朝出國使臣(如冊封琉球使)乘坐的官船均為福船型海船。
鄭和銅鐘
鄭和銅鐘
鄭和銅鐘鐘身高69厘米,壁厚2厘米,重77公斤,葵口,覆釜形。鐘鈕雙龍柄,鐘肩浮印云氣如意紋,鐘中部以云水波浪紋為母題,鐘有八卦、云雷等紋飾和“風調雨順,國泰民安”銘文,鐘下部有楷書銘文五組,共54字,是宣德六年(1431)鄭和第七次下西洋前為祈保西洋之行往返平安所鑄造。
該銅鐘于20世紀80年代初在福建省南平市被發(fā)現(xiàn),現(xiàn)存于中國國家博物館,它是鄭和第七次下西洋在長樂活動的實物證據。
登文道
登文道
在潭頭鎮(zhèn)文石村北側江邊,隱匿于石塊中的“登文道”摩崖石刻,其橫額隱約可見刻楷書“皇明 登文道”五個字。史料記載,登文道修建于明萬歷二十年(1592),取名登文道,表明這里是登上文石的道頭,也寓意登上文官仕途。鄭和下西洋時,多次在此設祭開洋,這里也是他到長樂修建天妃廟時登陸的地方。
登文道還曾是古代長樂客商出洋的始發(fā)地和朝廷使臣赴琉球島的碼頭。目前,它已列入“海上絲綢之路·福州史跡”文化遺產的保護范疇。
《天妃靈應之記》碑
《天妃靈應之記》碑(圖片來源:鄭和史跡陳列館)
上世紀30年代,距圣壽寶塔不遠處,一塊石碑的出土,轟動海內外。這塊由鄭和刊立的《天妃靈應之記》碑,記錄下空前絕后的航海壯舉,成為彌足珍貴的歷史遺物。
石碑不僅詳細記載了鄭和奉命率領船隊不畏艱險的遠航歷程,包括七下西洋的時間、地點、經過等,還褒揚了天妃(媽祖)的神力。其中,碑文明確記載:“余由舟師,累駐于斯,伺風開洋。”這是考證鄭和下西洋最權威的史料碑刻。
“這塊碑,我們俗稱‘鄭和碑’,是鄭和最后一次奉命出使西洋時親自撰文的。”鄭和史跡陳列館館長陳遲介紹,碑文共有1177個字,至今基本完整可讀。“這是目前國內僅存的詳細記載鄭和下西洋的石碑,不僅是先輩開辟海上絲綢之路的歷史見證,也可以修補文獻記載的失誤和不足。”