福州飛行救助基地起降配套設(shè)施工程建設(shè)位于湖南鎮(zhèn)鵬謝村，總用地面積53250平方米(約80畝)，總建筑面積為12184m2，工程建設(shè)投資約1.2億元。

　　記者了解到，項目建設(shè)單位為交通運輸部東海第二救助飛行隊，主要擔(dān)負臺灣海峽、福建沿海和汕頭海域海上人員生命、財產(chǎn)和環(huán)境救助神圣使命。該項目將建有一座面積為6018平方米的綜合機庫，主要供飛機停放與維修使用;一座綜合指揮樓和一座綜合業(yè)務(wù)樓，專門提供給救助值班人員、后勤保障人員使用。同時，還建有綜合車庫、危險品庫、消防泵房與變電站、警衛(wèi)室、安檢工作區(qū)等配套房屋，及相應(yīng)消防、給排水、供電、綠化、暖通及通信導(dǎo)航等配套設(shè)施。飛行區(qū)機庫新建停機坪7200平方米，建設(shè)長188米、寬11米的聯(lián)絡(luò)滑行道，連接直升機停機坪與福州長樂機場跑道。

　　目前，交通運輸部通海第二救助飛行隊福州飛行救助基地起降配套設(shè)施工程項目已全面完成前期土石方爆破和場地平整工作，施工現(xiàn)場臨時道路、臨時供水供電及辦公和生活設(shè)施均已建設(shè)齊備，保證了項目各主要建筑單體的施工工作的有序進行。截至目前，該項目綜合業(yè)務(wù)樓已基本完成主體結(jié)構(gòu)施工，綜合業(yè)務(wù)樓已進行二層結(jié)構(gòu)施工工作，本月將完成結(jié)構(gòu)封頂;綜合庫工程正在進行樁基施工，已完成樁基85根，下月中旬將全部完成樁基施工;指揮樓、門衛(wèi)房均已完成基礎(chǔ)施工;消防泵和變電站、消防水池基坑均已開挖完成，正在開展地下室基礎(chǔ)施工;邊坡防護工程已開挖到位;直升機停機坪工程已完成墊層施工和整平，正在開展水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工工作。預(yù)計10月底全面完成結(jié)構(gòu)封頂，進入室內(nèi)裝修階段;綜合庫工程正在有序推進樁基施工工作，目前樁基施工已完成約60%，預(yù)計11月中旬全部完成樁基施工，進入主體結(jié)構(gòu)施工階段;指揮樓工程現(xiàn)階段已完成地基基礎(chǔ)施工，正在進行一層結(jié)構(gòu)施工工作，計劃于11月完成主體結(jié)構(gòu)施工;消防泵房和變電站工程已完成基坑開挖和支護工作，并正在有序進行地下室基礎(chǔ)底板施工工作，預(yù)計11月全面完成該單體主體結(jié)構(gòu)施工。警衛(wèi)房、綜合車庫、安檢工作室、危險品庫等附屬單體建筑基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)施工也在有序推進中。除建筑物外，該項目直升機機坪工程也在緊張有序的進行中，目前已完成直升機機坪、巡場道路地基處理和墊層鋪筑約9000平方米，并正在有序進行直升機機坪工程水穩(wěn)層澆筑施工工作，預(yù)計今年12月全面完成直升機機坪及附屬巡場道路鋪筑和施工工作。

　　生命的召喚在成為兩岸共同的追求與心聲。

　　記者了解到，從2001年開始，我國分別成立東海第一救助飛行隊、北海第一救助飛行隊、南海第一救助飛行隊和東海第二救助飛行隊，共四支飛行隊，是交通運輸部所屬的專業(yè)海上空中救助隊伍，目前海上救助范圍已經(jīng)覆蓋渤海灣、長江口、臺灣海峽、瓊州海峽、西沙等重點海域，并實現(xiàn)了接報后半小時之內(nèi)起飛救助。東海第二救助飛行隊于2004年8月成立，總部設(shè)在廈門，目前設(shè)有廈門、福州2個救助飛行基地。主要擔(dān)負我國臺灣海峽及福建沿海范圍內(nèi)的海上遇險(難)船舶、航空器、固定設(shè)施等的人員搜尋救助和人命救生;承擔(dān)海上船舶、固定設(shè)施的傷病人員救助;配合海上救助船舶實施海上救助、消防和防污染工作，應(yīng)地方政府需要執(zhí)行其他海上和陸地救援工作。

　　福州分基地于2010年12月成立，繼廈門后建成的第二個全天候救助飛行基地，位于福州長樂國際機場內(nèi)，借助機場現(xiàn)有資源，進駐一架救助直升機，與廈門基地統(tǒng)籌協(xié)作，共同執(zhí)行臺灣海峽以及福建內(nèi)陸的救助任務(wù)。交通運輸部通海第二救助飛行隊現(xiàn)有職工110人，專業(yè)技術(shù)人員占60%以上。飛行隊始終堅持以建設(shè)一流飛行隊為目標，弘揚“把生的希望送給別人，把死的危險留給自己”的崇高救撈精神，嚴格按照民航CCAR-135部、145部規(guī)范有序運行，錘煉一支特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能團結(jié)、特別能奉獻的鋼鐵隊伍。

　　2005年10月6日，在靠近東山外海的海域，一艘因故障失去動力的臺灣漁船已在海上漂流了45個小時，失去淡水補給的兩名臺灣船員隨時有生命危險。由于距離大陸較近，救援任務(wù)交給東二飛執(zhí)行。東二飛的救援人員用一個半小時就完成了這項高難度任務(wù)，創(chuàng)造了大陸航空器救援臺灣民眾的先例。

　　單在長樂市就救援過海上遇難的漁民40多人，飛行救助基地起降配套設(shè)施建成后，將很好地整合救撈系統(tǒng)福建沿海地區(qū)的專業(yè)救助資源，進一步提高應(yīng)急事件處置的能力，并為開辟海上飛行救助事業(yè)持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造十分有利的條件。同時，將極大地加強臺海救助力量。

　　他們牢記責(zé)任擔(dān)當，基于純潔的道義和使命，不斷造救助群眾，用實實在在的行行造福群眾。

　　(記者陳勛)