一、歷史發(fā)展過程：

　　梅花的冬糹孟作業(yè)，具體的創(chuàng)始時間已無從考證，但從梅花鄉(xiāng)約所中遺留的清道光七年建鄉(xiāng)約所時馬祖各漁戶捐款情況來看，道光之前梅花在馬祖的冬糹孟產(chǎn)業(yè)已具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，此后一直延續(xù)并逐步發(fā)展。到二十世紀(jì)八十年代的中葉，因自然環(huán)境及海洋資源的變化，冬糹孟作業(yè)跟不上時代的步伐而遭淘汰，逐步被板繒、大糹孟、八卦網(wǎng)等定置網(wǎng)作業(yè)所取代，后又轉(zhuǎn)型發(fā)展為流動作業(yè)的大馬力鐵殼拖網(wǎng)船從事遠(yuǎn)海捕撈。

　　梅花澳口因北向，冬季不利于船舶停靠，以及澳外有大片淺灘沙洐，明礁暗碴，不利于船舶進(jìn)出港，故民間有：“南怕七盤、三碴；北怕黃岐、北茭”的語。所以解放以前，梅花的冬糹孟作業(yè)均駐扎在馬祖島的塘岐，橋仔等澳口生產(chǎn)。直至1949年，兩岸對峙，馬祖列島被臺灣當(dāng)局占據(jù)，梅花漁民經(jīng)過世代開荒拓土、苦心經(jīng)營數(shù)輩的全部資產(chǎn)被凍結(jié)于馬祖島。后冬糹孟生產(chǎn)的駐扎地陸續(xù)迀移到平潭、連江的上塘、下塘、霞浦的西洋、馬赤、浮鷹、南礵、北礵諸島。到了1972年，梅花的張華華生產(chǎn)隊率先將木帆船淘汰，改為機(jī)船，并在馬祖以東的三貓東海域試辟冬糹孟定置漁場，漁船直接開回梅花澳口進(jìn)行加工，取得成功。因此帶動了全梅花的冬糹孟生產(chǎn)隊，于1973年全部遷回梅花本土生產(chǎn)。一直到1978年，因澳前沙洐的變化，港口日漸淤積，不利于漁船岀入，冬糹孟作業(yè)又陸續(xù)遷到連江，霞浦一帶生產(chǎn)。直到1984年至1985年陸續(xù)轉(zhuǎn)行，改作其他作業(yè)。至此梅花世代傳承的冬糹孟作業(yè)宣告終止。

　　二、所有制產(chǎn)權(quán)的變遷：

　　在解放之前的冬糹孟，也稱為糹孟仔，是由鄉(xiāng)間中有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人家，自行出資購置漁船、漁網(wǎng)、漁具及一切生產(chǎn)加工用具，然后雇傭漁工進(jìn)行出海捕撈生產(chǎn)并加工。自己作為老板（俗稱岀海，即漁業(yè)資本家）在岸上進(jìn)行總體的經(jīng)營管理，盈虧自負(fù)。雇傭的各種崗位的漁工，根據(jù)技術(shù)職位的不同，分別給予固定的工資，年景好時再給予一定的紅利或獎金作為獎勵。有的出海，自己有船上的漁船駕駛技能和冬糹孟作業(yè)捕撈技術(shù)，則由自己擔(dān)任船長（俗稱船老大）負(fù)責(zé)漁船駕駛及海上捕撈操作的指揮，不用另外雇傭船長。也有個別老板自己坐鎮(zhèn)梅花本土進(jìn)行總體操控（稱為坐山老板），另雇得力之人到馬祖從事現(xiàn)場管理（稱為掌盤使）。另有駕駛技術(shù)高超的船老大，得到老板的特別賞識，可自行出資購置一些漁網(wǎng)，根據(jù)收成參與比例分紅（俗稱寄張）。

　　解放后，隨著互助化，集體化政策的施行，冬漁糹孟業(yè)也收歸集體管理。由大隊組織人員，組建以單船為生產(chǎn)單位的漁業(yè)生產(chǎn)隊，資產(chǎn)歸集體所有，每隊獨(dú)立核算，自負(fù)盈虧。漁船、漁網(wǎng)等大宗漁具的購置資金，由大隊安排向銀行申請貸款，不足部份由生產(chǎn)隊社員按份投資，生產(chǎn)收入經(jīng)財務(wù)核算后的盈余，先付還銀行貸款和大隊固定資產(chǎn)的折舊費(fèi)及上繳大隊的三金，最后按照每個社員的工份比例進(jìn)行分配。如果虧損，亦按工份比例分擔(dān)，每一汛期進(jìn)行財務(wù)結(jié)算。因是集體化經(jīng)營管理，按照集體化政策的規(guī)定，每隊海上捕撈的水產(chǎn)品，不管是鮮品還是加工后的干品，都必須送國家水產(chǎn)公司統(tǒng)一定價收購，絕對不能銷售給仼何單位及個人，或者社員私自分配。否則就是“投機(jī)倒把”和“瞞產(chǎn)私分”的違法行為。每個社員規(guī)定每年準(zhǔn)予預(yù)支一定數(shù)額的魚貨作為家庭人員生活之用，按照國家收購價格結(jié)算，其金額在利潤分配時核算。

　　漁業(yè)生產(chǎn)隊的財務(wù)核算，每汛期進(jìn)行結(jié)算，下一汛期如人員基本不變再繼續(xù)生產(chǎn)。人員有較大變動，則重新進(jìn)行人員組合，或組建新的生產(chǎn)隊。

　　三、生產(chǎn)主要漁具：

　　漁船:冬作糹孟業(yè)，每個生產(chǎn)隊配漁船一艘，在集體化之前，使用的傳統(tǒng)木帆船，船長約3.6丈。在集體化之后的木帆船船長約4.95丈。到1972年，由梅花張華華漁業(yè)隊試驗成功用機(jī)械船代替木帆船，后全梅花的漁業(yè)隊在幾年內(nèi)陸續(xù)更新，全部換成機(jī)船，機(jī)船的船長約5.1丈，機(jī)械動力為80—120匹的馬力不等，實(shí)現(xiàn)了定置網(wǎng)冬糹孟漁船的全部動力機(jī)械化。

　　漁網(wǎng): 初期漁業(yè)生產(chǎn)所使用的漁網(wǎng)都是苧蔴網(wǎng)，將苧蔴用手工撕理成細(xì)絲后捻接成長絲，用小紡車紡成粗細(xì)不同的苧蔴線。后也有購買粗細(xì)不同的棉紗線，用手工織成不同網(wǎng)目尺寸的網(wǎng)片，再由網(wǎng)師按要求拼接成大小不等的漁網(wǎng)。每張網(wǎng)重約100斤左右，漁網(wǎng)加工成品后，再進(jìn)行染整，染料用新鮮的龍眼樹或荔枝樹的枝桿（俗稱紅柴）辟成小木塊后加水放在染鍋（用大染楻固定在大鐵鍋上）中熬制，提取湯汁作為染料，把整張網(wǎng)放在染料中浸泡透徹再瀝干，然后攤在竹架上進(jìn)行晾曬，重復(fù)染曬三次后，方可在海上使用。一般在海上使用一潮（十五天左右），再收回清洗曬干，進(jìn)行修補(bǔ)好后，再進(jìn)行染整一次，可繼續(xù)在海上循環(huán)往復(fù)使用，一張網(wǎng)正常可使用兩季。因這種網(wǎng)吸水性較強(qiáng)，在海上經(jīng)海水浸泡后非常笨重，給海上掛網(wǎng)、收網(wǎng)操作增加非常大的困難和勞動強(qiáng)度，且因線徑粗脫水不暢，海水阻力大，漁獲量低。在1975年以后，逐步用塑料絲取代苧蔴編織漁網(wǎng)，既輕巧又經(jīng)久耐用，不但大幅降低了船上人員的操作難度，也減輕岸上伙長清洗、晾曬漁網(wǎng)的勞動強(qiáng)度，并且再也無須進(jìn)行染整漁網(wǎng)。

　　漁索: 冬作糹孟業(yè)主要的纜索俗稱為筋，轡兩種，筋索是作為聯(lián)接海底楸（即地樁）上至輪梆的纜索，是固定箺及漁網(wǎng)的主索，轡索是綁在箺的四個箺角引向輪梆的四根連接索，并固定的箺平行。早期的纜索材料為稻草和竹篾，用麻竹剖成篾絲后，將成束篾絲理順，外用稻草包裹成股，然后將三股用專用的手工打索工具（俗稱頭青、尾靑及楊桃）絞擰成三股合抱的纜索。筋索的外徑約15公分，每條筋索約長55米，轡索的外徑約10公分，每條轡索約長43米。因筋、轡兩種纜索使用量大，又是純手工制作，因此備汛期間全隊社員都要起早摸黑各司其職，從事剔草、做繩股、打索等繁重的體力勞動。且此篾草索使用周期僅為一個季度，每年都要重新制作。1977年3月由梅花鎮(zhèn)政府牽頭組織一些退休老漁民成立梅花漁具綜合廠（戲稱老人班，現(xiàn)紅梅網(wǎng)具有限公司前身。）專門從事冬錳作業(yè)所需的筋，轡纜索及其他雜索的制作加工，極大方便了漁民的備汛需求，減輕了廣大漁民備汛期間的勞動強(qiáng)度。1977年原機(jī)船輪機(jī)員林家驅(qū)試制成功用12馬力柴油機(jī)帶動的機(jī)械打索機(jī)， 1979年前后此篾草繩索逐步被塑料絲捻制成的塑料繩索替代，塑料繩索既輕便，抗拉強(qiáng)度高且經(jīng)久耐用，可重復(fù)使用多季。

　　四、冬糹孟的生產(chǎn)規(guī)模及需要場所:

　　每條漁船的生產(chǎn)規(guī)模，在木帆船的時期，在海上只能掛四十張左右網(wǎng)，改為機(jī)船后，在海上可掛50張左右。每張網(wǎng)的間距約60米左右，由北向南依次排列。

　　冬主糹孟要捕撈的是蝦虷（毛蝦），煮熟曬干后即為蝦米。魚類主要為帶魚及部份各類雜魚。

　　冬作糹孟業(yè)的固定漁場（俗稱漢地），必須尋找海上非航道位置并且南北向潮流順暢的廣闊海域作為漁場。同時選擇與之距離最近既便于避風(fēng)泊船，岸邊淺灘又可停船便于漁貨、漁具的裝卸的港澳，岸上并有相應(yīng)平坦的場地，作為搭設(shè)簡易篷寮作為從業(yè)人員生活住所，及加工、存放漁貨的場所。室外並有空地作為魚貨及漁網(wǎng)晾曬場地。

　　篷寮一般建三間，一間作為“下江”人員的住宿之處，并作為廚房和全體人員的食堂。一間為漁網(wǎng)的存放、修補(bǔ)及染制的場。另一間樓上作為岸上“伙長”人員的住宿，樓下作為漁貨加工、存放的場所。

　　五、冬糹孟的汎期：

　　冬的糹孟汛期，每年約八個月。從農(nóng)歷七月中旬就要開始備汛工作，即整修漁船，整修楸斗（打樁的器具），制作全部的繩纜，添補(bǔ)漁網(wǎng)等器具。到八月中旬就要全部完成，所有物資器具都要裝船運(yùn)到駐扎澳口，搬運(yùn)上岸后，再行搭蓋篷寮，準(zhǔn)備海上的拍楸。每年必須在農(nóng)歷八月卄三日或九月初八日前后各三、四天的小水時（低潮期）進(jìn)行拍楸，以不誤汛期。如天氣合適拍好全部楸樁需要三，四天即可。楸樁拍好后，即可下箺掛網(wǎng)，掛網(wǎng)后漁船按即水字（潮水漲落規(guī)律）每天岀海一次挑貨（收獲漁貨）。將幾十張漁網(wǎng)的網(wǎng)袋中的魚貨收上來，裝在竹筐中運(yùn)回，并整理一些損壞的箺，將破網(wǎng)或臟網(wǎng)換回。每天周而復(fù)始，一直到次年農(nóng)歷二月底或三月中旬漁汛結(jié)束。

　　六、從業(yè)人員崗位分工及職責(zé):

　　冬作糹孟業(yè)的人員，則根據(jù)漁船的大小，決定海上掛網(wǎng)的數(shù)量，來配置人員的人數(shù)，在集體化生產(chǎn)期間較為穩(wěn)定，一般一個生產(chǎn)隊約配三十人左右，船上生產(chǎn)人員約12人統(tǒng)稱為“下江”，岸上加工人員約18人統(tǒng)稱為“伙長”。其中生產(chǎn)隊長一名，由“下江”或“伙長”兼職，岀納一名亦由“下江”或“伙長”兼職。岸上人員中配專職會計一名，專職炊事員（俗稱為總布）一名。司貨（俗稱貨牳）一名，專門負(fù)責(zé)漁貨加工的安排及指揮管理工作， 司糹孟（俗稱伙長牳，又稱貨牳）一名，專門負(fù)責(zé)漁網(wǎng)的修補(bǔ)，染整的管理工作。另外配備大平柱二名，協(xié)助司貨或司糹孟的管理工作，并隨時頂替其工作，如遇“下江”有人臨時請假缺席，則從大平柱中挑選一人頂替，稱為“貼鬮”。其余再配備五-六人作為一般小伙長。船上“下江”人員中，其中“船長”（船老大，又稱司舵）、“頭前”、“頭坪”、“二手”（以上四個因是重要崗位俗稱“大角色”）、“當(dāng)堵”、“余角”、“掏繚”、“仔櫓頭”、“仔頭前”、“仔當(dāng)堵”、“平角”二人。改用機(jī)船后，取消了掏繚，增加輪機(jī)員。船上崗位分工如下:船長負(fù)責(zé)駕駛漁船出入航以及海上作業(yè)時指揮并駕駛船舶。頭坪負(fù)責(zé)在船首控制頭帆，協(xié)助船長將船首固定在箺的右角邊，便于頭前鉤網(wǎng)。頭前在船停在箺邊上時，能夠快速準(zhǔn)確地用竹鉤篙插入海中，將網(wǎng)尾的網(wǎng)袋鉤上水面，以便將魚貨倒岀。二手與余角協(xié)助頭前將鉤出水面的魚袋解開，然后把漁貨倒入魚筐內(nèi)，由二手提到船上。當(dāng)堵協(xié)助頭前或二手將魚袋拉到水面并倒入筐內(nèi)。余角應(yīng)是多面手，熟悉各崗位操作要領(lǐng)，隨時頂替頭前、頭坪、二手等人的崗位。掏繚在漁船出入航行駕駛過程中在船老大身邊位置，聽從老大指揮抖動整理帆繚，使之風(fēng)帆平順，協(xié)助駕駛。在漢地收貨過程中，則在船面上做平角工作。仔櫓頭、仔頭前、仔當(dāng)堵，都在舢板上操作，漁船上載著一艘平頭的舢板（俗稱“平頭挺”），到達(dá)漁場后把舢板推下海（俗稱“落仔”），也同時去鉤網(wǎng)收貨。仔櫓頭負(fù)責(zé)小船搖櫓行船，仔頭前負(fù)責(zé)在船前鉤網(wǎng)，將網(wǎng)袋鉤到水面。 仔當(dāng)堵負(fù)責(zé)搖邊櫓，並協(xié)助將魚貨倒入漁筐內(nèi)，抬放到小船上。小船裝滿后，再轉(zhuǎn)到大船邊，抬到大船上。船上的平角負(fù)責(zé)將漁貨裝入船艙及船面上所有零雜工作。輪機(jī)員則負(fù)責(zé)機(jī)船在航行及收貨全程的機(jī)器操作。