21日，福建首艘自主設(shè)計(jì)建造的純電動(dòng)大型高端客船“閩江會(huì)客廳”在閩江首航，標(biāo)志著我省在新能源電動(dòng)船舶領(lǐng)域取得新突破。“閩江會(huì)客廳”成為我省推動(dòng)電動(dòng)船舶自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造為一體的樣板。

　　作為省內(nèi)最大的純電動(dòng)客船，“閩江會(huì)客廳”乘坐體驗(yàn)如何？在設(shè)計(jì)上有何亮點(diǎn)？建造過(guò)程中攻克了哪些技術(shù)難點(diǎn)？帶著一系列問(wèn)題，記者登船一探究竟。

“閩江會(huì)客廳”純電動(dòng)客船在閩江首航（無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 林善傳攝

　　采用純電池動(dòng)力

　　無(wú)污染無(wú)噪聲

　　聞不到刺鼻的柴油味，聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲……今后，從臺(tái)江旅游碼頭乘坐“閩江會(huì)客廳”客船欣賞閩江兩岸美景，將成為市民游客打卡“閩江之心”的絕佳方式。

　　“這艘船采用純電池動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)無(wú)污染、無(wú)噪聲，并通過(guò)全玻璃幕墻和大面積觀光甲板設(shè)計(jì)，方便游客更好地欣賞閩江兩岸風(fēng)光。”福建海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理盧炳雄說(shuō)。

　　記者看到，該船采用福州古建筑遵循的前庭、中堂、后院格局，呈現(xiàn)“層樓疊榭、曲折悠長(zhǎng)”的古典美韻。船舶分為上下兩層，一層設(shè)客艙大堂和包間，二層設(shè)VIP客廳和戶(hù)外甲板連廊酒吧，可提供餐飲酒水、觀光旅游、大型團(tuán)建、新品發(fā)布等服務(wù)。

　　作為我省電動(dòng)船舶示范重點(diǎn)項(xiàng)目，“閩江會(huì)客廳”全船長(zhǎng)度38.48米，型寬10.1米，可載客212人。該船由省港口集團(tuán)八方客運(yùn)投資、中國(guó)船舶702所下屬子公司福建綠舟分公司研發(fā)設(shè)計(jì)、省船舶集團(tuán)權(quán)屬企業(yè)福寧重工建造。

　　2022年，“閩江夜游”作為全省唯一的城市景觀游航線(xiàn)，入選交通運(yùn)輸部打造國(guó)內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線(xiàn)試點(diǎn)名單。“閩江會(huì)客廳”客船投入使用后，將為“閩江夜游”增添一道亮麗風(fēng)景。

　　安全舒適綠色低碳

　　創(chuàng)下多個(gè)“全國(guó)之最”

　　“這是福建第一艘自主設(shè)計(jì)建造，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)配套的大型高端電動(dòng)客船，展示了福建在電動(dòng)船舶領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和技術(shù)實(shí)力。它的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，概括起來(lái)就是四個(gè)‘全國(guó)之最’。”福建綠舟分公司負(fù)責(zé)人程海剛介紹，該船為國(guó)內(nèi)最具文化特色的游船之一，借鑒了三坊七巷元素，內(nèi)飾汲取茉莉花、油紙傘等地域特色文化元素，遠(yuǎn)觀有氣勢(shì)、近看有氣質(zhì)、細(xì)讀有故事，打造福境、福韻、福味俱全的有福之州新名片。

　　“閩江會(huì)客廳”客船是目前國(guó)內(nèi)安全等級(jí)最高的純電動(dòng)游船之一，電池艙所有用電設(shè)備都是防爆的，而且采用了兩種電池獨(dú)立控制的模式，哪怕一組電池失電，另一組電池也可安全運(yùn)行。

　　值得一提的是，該船核心指標(biāo)優(yōu)于國(guó)內(nèi)同尺度電動(dòng)船舶，采用了中國(guó)船舶科學(xué)研究中心先進(jìn)的船機(jī)槳一體化匹配的數(shù)字模擬仿真技術(shù)，達(dá)到優(yōu)異的節(jié)能和靜音效果。滿(mǎn)載時(shí)最大航速達(dá)20千米/小時(shí)，觀光航速下可續(xù)航10小時(shí)。

　　另外，該船為全國(guó)兩層客艙游船里唯一加裝觀光電梯的游船，體現(xiàn)了游船的人性化設(shè)計(jì)。

嘉賓參觀“閩江會(huì)客廳”純電動(dòng)大型高端客船。 記者 鄭帥 攝

　　歷時(shí)12個(gè)月建好

　　突破多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)

　　記者還了解到，“閩江會(huì)客廳”客船依據(jù)閩江通航條件，按B級(jí)航區(qū)游覽船要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。福建福寧船舶重工有限公司董事長(zhǎng)周園園說(shuō)，傳統(tǒng)船舶建造周期需要18個(gè)月至24個(gè)月，而“閩江會(huì)客廳”客船從設(shè)計(jì)到交付僅僅歷時(shí)12個(gè)月。

　　“閩江會(huì)客廳”客船搭載了寧德時(shí)代302A磷酸鐵鋰電池，使用了安全級(jí)電池系統(tǒng)熱失控阻斷技術(shù)。“與傳統(tǒng)船舶不同，這艘船的電池貫通甲板，一顆電池有100多公斤，共有150顆電池。對(duì)于電池艙，大家下了很大功夫。”周園園介紹，在分段建造時(shí)就要把所有電池安放到位，也就是說(shuō)在建造后5個(gè)月電池就已進(jìn)艙，這又給后續(xù)作業(yè)帶來(lái)了新挑戰(zhàn)。“建造這艘船歷時(shí)12個(gè)月，后面7個(gè)月電池都處在復(fù)雜工作環(huán)境下，防火工作非常重要。”

　　數(shù)字賦能，讓電池船舶更具安全性能。在“閩江會(huì)客廳”客船安全監(jiān)控平臺(tái)上，各項(xiàng)數(shù)據(jù)一目了然。“小到轉(zhuǎn)一次舵、按一次開(kāi)關(guān)，船上所有操作都會(huì)上傳到大數(shù)據(jù)平臺(tái)，有任何隱患都將觸發(fā)警報(bào)，可以第一時(shí)間通知供應(yīng)商排除隱患。”周園園說(shuō)。

　　作為全國(guó)首艘兩層客艙加裝電梯的綠色游船，“閩江會(huì)客廳”使用了液壓系統(tǒng)進(jìn)行提升的電梯。周園園告訴記者，“因?yàn)橐簤合到y(tǒng)相對(duì)比較笨重，安裝難度比較大，我們從前期設(shè)計(jì)、安裝工藝等環(huán)節(jié)提前介入，后面組裝的時(shí)候理清流程，最終成功安裝。”（記者 顏瀾萍）

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　　福州在國(guó)內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)

　　今年全國(guó)兩會(huì)上，新質(zhì)生產(chǎn)力首次被寫(xiě)入政府工作報(bào)告，并被列為2024年十大工作任務(wù)之首。電動(dòng)船舶是指以電池動(dòng)力部分或完全替代燃料油產(chǎn)生動(dòng)力及能源的船舶，其應(yīng)用可有效減少排放和噪聲污染，是船舶行業(yè)前沿發(fā)展方向之一。目前，在閩江流域福州段與內(nèi)河游等應(yīng)用場(chǎng)景，電動(dòng)船舶逐漸取代原有的柴油動(dòng)力船舶，可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的綠色智能船舶運(yùn)營(yíng)發(fā)展新模式正在福州扎根。

　　智能化、綠色化是全球造船行業(yè)發(fā)展的方向。在工信部、發(fā)改委等五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》中，福建被列為內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展先行先試地區(qū)，閩江被列為示范應(yīng)用流域。

　　“電動(dòng)船舶作為新興產(chǎn)業(yè)，是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。”市工信局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，福州擁有良好的內(nèi)河航道和沿海港口條件，船舶工業(yè)歷史悠久、實(shí)力強(qiáng)勁。近年來(lái)，依托扎實(shí)的船舶工業(yè)基礎(chǔ)和轄區(qū)內(nèi)沿海、江河、內(nèi)湖的多樣化應(yīng)用場(chǎng)景，福州在國(guó)內(nèi)較早謀劃發(fā)展電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)，并將其作為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、深化生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和“海洋強(qiáng)省”建設(shè)的重要抓手和有力舉措。