龍年臨近，春運(yùn)漸忙。很多人選擇乘火車出行，或奔赴幸福團(tuán)圓，或行看美麗中國(guó)。出行路上如何吃？吃什么？記者跟隨穿行在大江南北的火車，帶大家感受“舌尖上的春運(yùn)”。

　　揮勺、顛鍋，雙手上下翻飛……Z126次列車上，餐車廚師劉冬林師傅正為旅客現(xiàn)場(chǎng)烹制美食。

　　這趟由國(guó)鐵南昌局福州客運(yùn)段值乘的Z126次列車，沿途跨越福建、江西、湖北、河南、陜西、甘肅等6個(gè)省份，全程2000多公里。近30個(gè)小時(shí)的旅途中，餐車廚師要為來自大江南北、不同口味偏好的旅客提供服務(wù)。

　　福建旅客喜清淡，江西旅客偏愛鮮辣，河南旅客咸口居多……對(duì)于不同地區(qū)旅客的口味偏好，劉師傅如數(shù)家珍。“這是今年的新菜品，辣子雞丁。”劉師傅邊說邊往油鍋里撒上一把余干辣椒，“唰”的一聲，餐車廚房里鮮香四溢。

　　擔(dān)任餐車廚師30年來，劉師傅一直堅(jiān)持跟旅客溝通交流，請(qǐng)大家對(duì)菜品提出意見，改進(jìn)餐車的服務(wù)。“水煮肉片、青椒炒肉、回鍋肉、西紅柿炒蛋，這幾道菜品最受旅客歡迎，不論菜單怎么變，這幾道菜一直被保留了下來。”

劉師傅在為點(diǎn)餐旅客烹飪最拿手的回鍋肉。（受訪者供圖）

　　為了讓春運(yùn)旅客在歸家途中能夠提前品嘗家鄉(xiāng)味道，每次出乘劉師傅都會(huì)精心準(zhǔn)備一番。加工、切配，炒制、裝盤……劉師傅每天要站著忙碌十幾個(gè)小時(shí)。

　　“春運(yùn)期間客流量大，休息的時(shí)間就更少了。”劉師傅說，熱騰騰的現(xiàn)炒飯菜最能撫慰人心，自己的一切辛苦都很值得。

　　近年來新上線的點(diǎn)餐配送功能，給旅客出行提供了“舌尖新口味”。

　　萬里是鐵路上饒站的一名送餐員，負(fù)責(zé)給列車上的旅客配送外賣。由于每天都要數(shù)十次往返車站餐廳和站臺(tái)，他的步數(shù)常年在朋友圈名列前茅。

　　春運(yùn)期間，上饒站外賣訂餐量大幅增長(zhǎng)。每天早上8點(diǎn)多，在上饒站候車室的12306配送服務(wù)中心，萬里和同事們一接班就要開始忙碌。

　　“以前一個(gè)人一天送50單左右，現(xiàn)在一天要送200多單，能讓旅客吃上可口的熱飯，累點(diǎn)也值得。”萬里背著送餐箱，一邊小跑一邊給記者介紹。

　　隨著高鐵網(wǎng)的不斷延伸，高鐵上雖然不設(shè)置廚房，但火車訂餐有了更多新方式。

　　午餐時(shí)間，在G1584次列車上，列車長(zhǎng)張辛茹正為旅客介紹座椅扶手上的“鐵路暢行碼”訂餐功能。“您掃描這個(gè)二維碼，進(jìn)入訂餐頁面就可以下單了，我們會(huì)把您訂購的餐食送過來。”

　　2車廂的旅客楊女士通過12306App訂購了上饒站一家餐廳的炸雞。11時(shí)許，列車到達(dá)上饒站，提前在站臺(tái)等候的萬里將餐食交給列車長(zhǎng)張辛茹。核對(duì)信息后，張辛茹第一時(shí)間將餐食送到了楊女士手中。“高鐵上點(diǎn)‘外賣’，確實(shí)很方便！”楊女士說。

上饒站送餐員萬里提前到站臺(tái)等候，并與列車長(zhǎng)聯(lián)系核對(duì)外賣訂單信息。（受訪者供圖）

　　隨著服務(wù)優(yōu)化和技術(shù)升級(jí)，列車員推車售賣的盒飯也在悄然變化。

　　“今年是國(guó)鐵南昌局首次在高鐵列車上供應(yīng)熱鏈餐食。”南鐵商旅公司經(jīng)營(yíng)管理部副主任劉冰玉說，熱鏈餐食指的是食品加工完成后，經(jīng)過特殊包裝和保溫運(yùn)送，在2小時(shí)內(nèi)配送到旅客手中的餐食。“這種餐食更新鮮、更美味，能為旅客提供更好的用餐體驗(yàn)。”

　　春運(yùn)路上，一份份熱乎乎的餐食，經(jīng)過鐵路不同崗位工作人員的接力，被送到旅客的手中。滿足味蕾的同時(shí)，也溫暖著旅人的心頭。（記者王聿昊、樊曦、陳柱佐）