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　　“進一步改善投資環(huán)境，為擴大對外開放創(chuàng)造良好條件”，是“3820”戰(zhàn)略工程的重要內(nèi)容。在習近平同志的推動下，福州深水碼頭、高速公路、城區(qū)二環(huán)路、電力能源等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相繼推進，建成投用。

　　閩江順流而下，城市憑海而興。30多年前，時任福州市委書記習近平同志親自主持編制“3820”戰(zhàn)略工程，為福州擘畫了東進南下、沿江向海的城市發(fā)展藍圖。

　　藍圖之下，一項項重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，始終伴隨城市“東進南下”的腳步。福州以“硬設(shè)施”升級助推投資“軟環(huán)境”優(yōu)化，建設(shè)大機場、大港口、大通道，空港、海港、陸港支撐著福州都市圈昂起龍頭。

　　藍圖指引，久久為功。在中央廣播電視總臺播出《“3820”戰(zhàn)略工程啟示》系列報道之際，省兩會也頻傳捷報，福州又有一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項目列入全省計劃“大盤”，為現(xiàn)代化國際城市建設(shè)再添動能。點擊這份重大基建“項目包”，干貨滿滿！

　　一個給海港空港的“流量倍增計劃”

　　2024年，福州將加快機場二期擴建和江陰港區(qū)6號、7號泊位建設(shè)，海港空港國際品牌更有含金量，加速向世界一流邁進。

　　福州長樂國際機場是習近平總書記親自推動建設(shè)的全國首個地方投資自建機場，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，已躋身“21世紀海上絲綢之路”門戶樞紐機場。去年，長樂機場年旅客吞吐量達1320.4萬人次。目前，機場二期擴建工程正如火如荼建設(shè)。未來，長樂機場將實現(xiàn)“雙航站樓、雙跑道”運營，年吞吐量達3600萬人次、貨郵吞吐量達45萬噸。

　　在福州港江陰港區(qū)，集裝箱貨輪每天往來穿梭，前往世界各地。“把加快經(jīng)濟發(fā)展的觸角從陸地向海洋延伸”，是“3820”戰(zhàn)略工程的重要抓手。緣起海絲，一座東方大港向現(xiàn)代化國際港口加速奔跑。港區(qū)已開通內(nèi)外集裝箱航線60多條，“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展被納入國家支持高質(zhì)量共建“一帶一路”八項行動。

　　眼下，福州港正在加快江陰港區(qū)6號—9號集裝箱專業(yè)化泊位建設(shè)，推進羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)6號—7號干散貨泊位建設(shè)，推進松下港區(qū)牛頭灣作業(yè)區(qū)開展前期工作等。而在港口后方，福州首條貨運鐵路——港后鐵路先行控制性工程大樟隧道、北頭嶺隧道、蘭花山隧道正加速掘進，建成后將構(gòu)建24小時不打烊的海鐵聯(lián)運大通道，貨運能力由500萬噸提升到3000萬噸。

　　一封來自福州都市圈同城化的“邀請函”

　　2015年，合福高鐵開通，福州首次實現(xiàn)縣縣通高鐵。隨后，福平高鐵、福廈高鐵相繼通車。一列列穿梭的高速列車，在福州都市圈和福廈兩地勾畫“一小時生活圈”。

　　記者從省兩會獲悉，2024年，莆田至長樂機場城際鐵路F2線、寧德至長樂機場F3線將提上日程，福州至長樂機場城際鐵路F1線加快建設(shè)，力爭溫福高鐵動工，爭取昌福高鐵項目納入國家規(guī)劃。未來，3條城軌將在福州機場牽手，福州都市圈互聯(lián)互通架構(gòu)將更加完善，對外打開省際重要通道。

　　一份現(xiàn)代化國際城市的交通升級“立項書”

　　“上世紀90年代，福州的交通基礎(chǔ)條件較差。”觀看《“3820”戰(zhàn)略工程啟示》系列報道第一集《一張藍圖繪到底》專題片，回想這30多年福州交通的巨變，無數(shù)交通人心潮澎湃。福州從沒有一寸高速公路，到如今高速公路通車里程達764公里，形成“三縱三橫”高速骨架路網(wǎng)。不僅二環(huán)、三環(huán)，今年市政府工作報告還提出要推動高速四環(huán)的建設(shè)。瞄準打造國際性綜合交通樞紐的目標，福州將加快建設(shè)互聯(lián)互通大通道，建設(shè)高效暢達的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

　　不但有高等級的高速公路在福山福水間奏響“幸福樂章”，也有355國道、324國道等生態(tài)文明路穿行于青山綠水間。

　　如今，在這張以路橋為墨、大筆勾勒的幸福畫卷上，“進度條”還在持續(xù)刷新——福州北二通道、316國道長樂漳港至營前段主路通車，京臺通道支線閩侯至平潭段（又稱福州—福清高速）、京臺高速延平至閩侯擴容工程福州段控制性工程通過省交通廳通航條件審批……有福之州海陸空齊頭并進，正演繹著現(xiàn)代化國際城市開放發(fā)展最華美的篇章！（記者 朱榕）