長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊　西關(guān)社區(qū)地處長(zhǎng)樂(lè)市吳航街道中部，位于舊城區(qū)中心地帶。所轄區(qū)域主要為河下街、民主街及坑尾巷、后洋頂、解放路等，現(xiàn)有35個(gè)居民小組，戶籍居民1890多戶，人口4500多人。因社區(qū)內(nèi)住宅多為典型的老舊小區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施不全、停車(chē)配建缺乏，加之道路較窄且商鋪林立，周邊又緊鄰吳航中心小學(xué)、航城衛(wèi)生院，一直以來(lái)，占道停車(chē)、上下班高峰期擁堵、消防通道被占用等情況時(shí)常發(fā)生，這成了長(zhǎng)期困擾社區(qū)和居民的一大癥結(jié)。

　　群眾利益無(wú)小事。去年以來(lái)，西關(guān)社區(qū)本著“想群眾之所想，急群眾之所急”的服務(wù)理念，積極探索推行人人參與的“社區(qū)協(xié)商”共治模式，社區(qū)兩委班子在充分征求社區(qū)黨員干部、居民群眾意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，邀請(qǐng)小區(qū)業(yè)主、居民代表參加主題為“治理亂停車(chē)問(wèn)題”的討論會(huì)，經(jīng)充分協(xié)商和討論研究，明確了“大封閉、微循環(huán)、強(qiáng)管理”的治理思路，形成了初步整治方案，由社區(qū)出資設(shè)置智能車(chē)閘，并象征性收取一定費(fèi)用。

　　議事只是第一步，方案形成文字后，社區(qū)工作人員就將公告張貼到各小區(qū)樓梯口，告知有車(chē)輛的業(yè)主攜帶相關(guān)證件進(jìn)行登記，有異議的居民還可以建言獻(xiàn)策。在整合吸收各方意見(jiàn)建議后，對(duì)整治方案進(jìn)行完善并組織實(shí)施。

　　之后，社區(qū)多次召集已登記的業(yè)主探討交流，對(duì)收取的費(fèi)用達(dá)成一致意見(jiàn)：針對(duì)非業(yè)主車(chē)輛占用小區(qū)車(chē)位停放問(wèn)題，在兩個(gè)有條件的小區(qū)——民主小區(qū)6-9幢、民主小區(qū)4、5幢和團(tuán)結(jié)小區(qū)11、12幢增設(shè)智能車(chē)閘，僅允許業(yè)主出入及停車(chē)，有車(chē)輛的業(yè)主每年繳納車(chē)閘維護(hù)費(fèi);針對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)簡(jiǎn)陋昏暗、車(chē)輛隨意停放問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置智能車(chē)閘、增加燈光照明和監(jiān)控探頭、配備保潔人員等方式進(jìn)行改造提升，業(yè)主定期繳納地下停車(chē)場(chǎng)物業(yè)管理費(fèi)。

　　小區(qū)內(nèi)部停車(chē)規(guī)范了，但公共地面區(qū)域仍存在違規(guī)停車(chē)、車(chē)輛通行困難的問(wèn)題。上個(gè)月，西關(guān)社區(qū)又通過(guò)“社區(qū)協(xié)商”，最終決定實(shí)施單向停車(chē)，增設(shè)出入口車(chē)閘進(jìn)行管理，外來(lái)車(chē)輛按照鄰近區(qū)域同等標(biāo)準(zhǔn)收取停車(chē)費(fèi)。

　　“社區(qū)事務(wù)很多，如何解決居民的切實(shí)需求是社區(qū)工作面臨的實(shí)際難題。讓大多數(shù)居民滿意的重要辦法之一就是通過(guò)民主協(xié)商，實(shí)行社區(qū)共治”，西關(guān)社區(qū)黨總支部書(shū)記鄭鐘告訴記者，在治理過(guò)程中，社區(qū)以民主協(xié)商為突破口,堅(jiān)持協(xié)商開(kāi)展于“決策之前”、“決策之中”、“決策實(shí)施過(guò)程”和“成果評(píng)估”全過(guò)程。這一方式，改變了以往大小事務(wù)都由社區(qū)決定的情況，從“為民作主”變成了“由民作主”，居民參與社區(qū)事務(wù)治理熱情和能力得到提升,普通居民成為社區(qū)治理的“主角”,有了更多“參與感”和“獲得感”?目前，智能車(chē)閘的收費(fèi)方案已經(jīng)實(shí)施了一年，業(yè)主都主動(dòng)繳費(fèi)，可以說(shuō)得到了居民的一致肯定。

　　下一階段，西關(guān)社區(qū)將繼續(xù)以“社區(qū)協(xié)商”的模式，針對(duì)目前兩個(gè)已安裝智能車(chē)閘的小區(qū)存在的訪客等非業(yè)主人員車(chē)輛出入不便問(wèn)題、社區(qū)公共停車(chē)位存在的管理繁雜現(xiàn)狀，積極探索建立互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)場(chǎng)管理平臺(tái)，利用3G/4G網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)，將物業(yè)、社區(qū)街道以及各停車(chē)場(chǎng)信息進(jìn)行全面控制與管理。

　　“簡(jiǎn)要地說(shuō)，就是當(dāng)這個(gè)平臺(tái)構(gòu)建起來(lái)后，每名小區(qū)業(yè)主可以用專(zhuān)門(mén)的手機(jī)軟件來(lái)控制智能車(chē)閘的開(kāi)關(guān)，如有客人來(lái)訪，可自行打開(kāi)車(chē)閘。而訪客進(jìn)入后，該平臺(tái)將自動(dòng)記錄來(lái)訪時(shí)間，如滯留時(shí)間超過(guò)一定時(shí)長(zhǎng)，將進(jìn)行車(chē)輛收費(fèi)，這樣既能保障小區(qū)業(yè)主的停車(chē)權(quán)，又能方便和規(guī)范訪客的進(jìn)出。”鄭鐘介紹說(shuō)，該平臺(tái)還可以對(duì)社區(qū)公共停車(chē)位進(jìn)行智能化管理，實(shí)時(shí)掌握剩余車(chē)位信息，遠(yuǎn)程查詢(xún)監(jiān)控畫(huà)面，并通過(guò)支付寶、微信或APP進(jìn)行車(chē)輛收費(fèi)，很大程度上減少了人力物力的投入，最終實(shí)現(xiàn)社區(qū)“交通有序、管理提升、居民滿意”的目標(biāo)。

　　(吳航鄉(xiāng)情報(bào)記者 高晶晶)