長樂新聞網訊　　“一早從本級單位跑上級單位，過一會再跑上上級單位，然后接到通知有急件要快報，中午再跑回本級單位。地鐵6號線，你好!”近日，市國土資源局用地科副科長蔡東在自己的朋友圈發(fā)表了這樣的感慨。

　　如此快節(jié)奏的工作壓力，只是他接手地鐵6號線用地審批工作以來的一個縮影。1月22日，蔡東將所有紙質材料裝訂成冊報送省國土廳，共計3套6本，整個報批時限共計15天，比預期縮短了8個月，刷新了全市線性工程報批時限記錄。

　　項目重，壓力大

　　2017年9月20日前，地鐵6號線相關站點的用地審批工作務必完成!這是市國土資源局向市委市政府立下的軍令狀。

　　在我市百日攻堅行動中，地鐵6號線是“頭號項目”，更是一項關乎百姓出行的重大民生工程。

　　去年11月30日，地鐵6號線正式開工，位于長樂市境內的營前站、航城站以及漳港站也一并開工。“我市轄區(qū)內開工的這3個站點涉及臨時用地，不需經過省政府用地審批，已先行動工。”蔡東說。

　　涉及鎮(zhèn)村土地數量繁多，覆蓋面廣

　　福州市軌道交通6號線長樂段共包含14個車站、1個橫崗車輛段、3個風井、2個變電站等20宗地。此次征用集體土地需農轉用和土地征收共16宗地，申請土地面積達607畝，涉及營前、航城、吳航、鶴上、文武砂、漳港等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)17個村居，鎮(zhèn)村數量多，覆蓋面廣。

　　在市政府的強力推動下，各部門全力配合，市國土局用地科、規(guī)劃科、地籍科、監(jiān)察科(大隊)、測繪隊科室聯動，互相配合，尤其是用地科負責從測算征地補償到出具征地告知，從網絡組件到上報審查等等。其所收集的報批材料涉及規(guī)劃、發(fā)改、水利、人社以及鎮(zhèn)村等多個部門單位，量多繁雜，短時間內獲得用地審批極具挑戰(zhàn)。

　　刷新報批時限記錄

　　奔上級、跑部門、忙下鄉(xiāng)……顧不上疲累的蔡東，一回單位就把當天關于地鐵用地審批工作情況經認真梳理、仔細匯總后，逐件掃描、錄入系統(tǒng)……不知不覺已近深夜，而用地科的辦公室仍燈火通明。

　　1月8日出具用地審查意見和請示文，11日完成組件上報，經審查補件后，20日網絡審查通過;22日將所有紙質材料裝訂成冊報送省國土廳，共計3套6本，整個報批時限共計15天，比預期縮短了8個月，刷新了全市線性工程報批時限記錄。

　　“以往類似地鐵6號線這樣復雜的線性工程，一般從組件到獲批，至少需要半年至一年的時間，快的話也要三個月。”蔡東說，馬上就辦，真抓實干，通過自己的努力，能提前把地鐵用地審批工作完成，讓地鐵項目早點動工，心想也是值得的。

　　作為市國土資源局用地科副科長蔡東很開心，經過搶攻，最艱巨的地鐵用地審批任務的，在他手中成功拿下。

　　(吳航鄉(xiāng)情報記者  姜亮)