長樂新聞網(wǎng)訊 近日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑完成，福州地鐵6號線2標(biāo)4工區(qū)項(xiàng)目部順利完成業(yè)主下達(dá)的明挖區(qū)間三季度工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　鶴上站

　　蓮花站

　　沙京站

　　中鐵一局福州地鐵6號線土建2標(biāo)4工區(qū)項(xiàng)目部，包括鶴上站-沙京站盾構(gòu)區(qū)間、沙京站、沙京站-蓮花站區(qū)間（包含中間風(fēng)井）、出入線段及八字線區(qū)間（包括盾構(gòu)區(qū)間與明挖區(qū)間）共一站三區(qū)間。其中，明挖區(qū)間因前期征地拆遷部分遺留問題導(dǎo)致正常開工時(shí)間不斷延后、協(xié)作隊(duì)伍人員秋收請假以及點(diǎn)多線長導(dǎo)致施工進(jìn)度及現(xiàn)場文明施工等問題一度成為業(yè)主及監(jiān)理關(guān)注的焦點(diǎn)。尤其進(jìn)入9月，三季度節(jié)點(diǎn)任務(wù)還剩余13塊板尚未完成，施工形勢困難重重。

　　為了兌現(xiàn)對業(yè)主的承諾，在業(yè)主代表及標(biāo)段指揮部等領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，項(xiàng)目部全體員工充分發(fā)揚(yáng)“誠信創(chuàng)新 永爭一流”的企業(yè)精神，領(lǐng)導(dǎo)班子、各部門負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)技術(shù)員、領(lǐng)工、隊(duì)伍負(fù)責(zé)人及班組長認(rèn)真開展自查，對施工現(xiàn)場不留死角進(jìn)行“地毯式”排查，召開專題會議研究節(jié)點(diǎn)工期及現(xiàn)場文明施工，形成了以小時(shí)為單位的詳細(xì)施工生產(chǎn)計(jì)劃安排和保證措施。

　　攻堅(jiān)保節(jié)點(diǎn)，技術(shù)是龍頭。項(xiàng)目部通過合理調(diào)配技術(shù)人員，提升了明挖區(qū)間施工技術(shù)及測量人員的數(shù)量及質(zhì)量；通過與協(xié)作隊(duì)伍不斷溝通協(xié)調(diào)，對其現(xiàn)場管理人員和關(guān)鍵工種人員進(jìn)行調(diào)整，利用現(xiàn)場點(diǎn)多面廣的優(yōu)勢增加工作面、加設(shè)雙班等，有效提高了作業(yè)效率。

　　由于項(xiàng)目所在地地鐵、市政及房建項(xiàng)目較多，鋼筋、混凝土及吊車等設(shè)備供應(yīng)一直是個(gè)難題。尤其在月末，現(xiàn)場混凝土澆筑量陡增，部分單位混凝土一度出現(xiàn)斷供，導(dǎo)致“無米下炊”。為此，項(xiàng)目部迎難而上，督促物機(jī)部門積極溝通聯(lián)系，派專人駐守商混廠，保障了混凝土的及時(shí)供應(yīng)，在確保實(shí)體質(zhì)量的同時(shí)，為順利完成工期節(jié)點(diǎn)奠定了基礎(chǔ)。

　　工期再緊，安全排第一。項(xiàng)目部安質(zhì)部合理安排內(nèi)部分工，部門人員白夜兩班，形成了明挖區(qū)間施工全過程盯控的保障機(jī)制，此外，項(xiàng)目部緊盯現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化提升，分管領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)部門通力協(xié)作，全力抓好現(xiàn)場安全質(zhì)量工作。

　　經(jīng)過全體員工的共同努力，項(xiàng)目部施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量、文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平大幅提升，獲得標(biāo)段三季度考核第三名，并得到了業(yè)主及監(jiān)理單位的高度肯定，鼓舞了全體參建員工的斗志與士氣。

　　（記者 姜亮）