福建，地處中國東南沿海，憑海而立，因海而興，是“海上絲綢之路”重要的東方節(jié)點。2000多年前，閩越人從這里劈波斬浪、走向海洋，拉開了海上交通的序幕。

　　三國時期，福建就是吳國的造船基地，吳國在建安郡（今福州）所屬侯官縣附近置“典船校尉”，主管囚徒在此造船。此后歷朝歷代，福建都是全國重要的造船基地。列入世界級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的閩造福船，其水密隔艙制造技藝引領(lǐng)了古代航海的發(fā)展，為世界遠洋航海事業(yè)帶來了顛覆性的革命。

　　3月17日是國際航海日，一起來看看那些新時代“福建造”船舶，如何乘風破浪，向海圖強。

　　全球最大！全國首艘！“福建造”船舶正發(fā)光發(fā)熱

圖片來源：福船集團

　　“SIEM CONFUCIUS”號汽車滾裝船，它擁有13層汽車甲板，最大裝車量可達7500輛，劈波斬浪的動力，來自LNG和燃油雙燃料，兩種燃料模式的續(xù)航力均達到12600海里。這是我國第一艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船，交付于2020年，是當時中國自主研制的全球最大LNG雙燃料汽車滾裝船，由廈門船舶重工股份有限公司建造。廈船重工造7500車LNG汽車滾裝船斬獲2021年SHIPPAX深海滾裝環(huán)境獎，該船填補了我國雙燃料大型汽車滾裝船自主設(shè)計建造技術(shù)的空白，是廈船重工近年轉(zhuǎn)型升級的攻堅之作。

圖片來源：福船集團

　　2024年1月，福建船政旗下馬尾造船建造的3700TEU集裝箱船（MW461－1）順利交付。3700TEU集裝箱船是我國首艘出口國外的高附加值、高技術(shù)性能、高難度的超大型敞口集裝箱船，是目前全球最大的敞口集裝箱船。

　　該船采用連續(xù)超高的導軌架設(shè)計，將提升集裝箱裝卸效率，大大減少費時費力且價格不菲的移箱、開艙蓋、甲板箱綁扎等工作，縮短港口碼頭停留時間。該船的建造交付，成功突破超大型敞口集裝箱船多項設(shè)計和制造關(guān)鍵技術(shù)，也大大提高了福建船政在相關(guān)領(lǐng)域的國際市場聲譽和知名度，對進軍高端大型敞口集裝箱船舶市場具有重大意義，也將為今后該類船舶設(shè)計建造提供技術(shù)借鑒作用。

2024年2月29日，海上風電多功能運維母船“M913－1”船順利下水（無人機照片）。新華社記者 林善傳 攝

　　2024年2月29日，由福建海電運維科技股份有限公司投資建設(shè)的多功能運維母船在福州馬尾順利吉水。作為我國自主設(shè)計、建造并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型海上風電多功能運維母船，該船填補了我國遠海海纜鋪設(shè)和深遠海風電場運維領(lǐng)域的空白。據(jù)了解，該船在下水前已確定長期服務客戶，具備良好的市場競爭力，未來主要用于離岸50公里以外的深遠海大型風場運維及海洋工程服務。

　　福建民企奮勇爭先 閩造船舶揚帆出海

　　2023年3月20日，由福建省立新船舶工程有限公司建造的2．5萬噸集裝箱船“禾源順89”在福建福鼎沙埕港成功下水，這艘船的順利吉水，標志著地方民營船舶工業(yè)登上了新臺階。“禾源順89”總長167．05米，型寬25．3米、型深13．3米，可裝載1500個標準集裝箱，是目前我省民企建造的最大噸位集裝箱船。

圖片來源：中國交通新聞網(wǎng)

　　2023年8月25日，由福建民企建造的船舶塞拉利昂籍“大德5”滾裝客輪在寧德口岸賽江港區(qū)完成邊防檢查手續(xù)后，開航奔赴“一帶一路”共建國家印度尼西亞。“大德5”輪是寧德修造船企業(yè)自主研發(fā)的新一代滾裝客輪，主要用于印度尼西亞國內(nèi)島嶼之間的交通往來。得益于在船型上的創(chuàng)新，2023年年初以來，寧德修造船企業(yè)已相繼接到塞拉利昂、利比里亞、印度尼西亞、越南、中國香港等國家和地區(qū)的訂單。

　　福建電動船舶駛向新藍海

純電動多功能游艇“時代創(chuàng)新號”采用寧德時代磷酸鐵鋰動力電池，是國內(nèi)首艘自主研發(fā)的滿足中國船級社最新規(guī)范認證的高端游艇。福建日報記者 游慶輝 攝

　　“時代創(chuàng)新號”采用了寧德時代大容量、高安全、長壽命的磷酸鐵鋰動力電池，“時代創(chuàng)新號”是國內(nèi)首艘自主研發(fā)的滿足中國船級社最新規(guī)范認證的純電動、多功能、智能化高端游艇。電動船舶作為寧德市全力培育發(fā)展的新增長點之一，是未來搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新賽道。

省內(nèi)最大的純電動客船“閩江會客廳”。福州海事局 供圖

　　2024年3月12日，“閩江會客廳”緩緩靠泊福州“閩江之心”八方客運碼頭，至此，福建省內(nèi)最大的純電動客船“閩江會客廳”正式入列。“閩江會客廳”總長38．48米，型寬10．1米，總噸499噸，功率300KW，最高航速10海里／時，最大載客量為212人，采用電池動力驅(qū)動，是響應國家旅游綠色轉(zhuǎn)型升級發(fā)展所引入的新能源船舶。

　　全國首艘串聯(lián)式油電混合智能拖輪“廈港拖30”、“閩江會客廳”電動游船、古厝“茉莉號”電動游船、寧德東湖之星游船……從港口到文旅航道，均有“福建制造”的新能源船舶亮相。依托福船集團、寧德時代等龍頭企業(yè)優(yōu)勢作用，福建初步形成上游研發(fā)設(shè)計，中游船舶建造、“三電”系統(tǒng)研制、運營基礎(chǔ)配套，下游船舶應用的電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈，船舶電動化已走在全國前列。