隨著世界航海裝備大會進入高潮，在海峽國際會展中心，“綠色航海”作為行業(yè)共識也更加可感。14日舉行的綠色能源產品對接會上，具有豐富技術與經驗的綠色能源產業(yè)企業(yè)介紹了拳頭產品，展示了將“綠色航海”概念化為具體產品的創(chuàng)新實踐。

綠色能源電動舷外機吸引小朋友體驗。記者 葉誠 攝

　　魷魚、秋刀魚是老百姓餐桌上常見的海產品，實際上它們是通過光誘捕魚技術獲取的。光誘捕魚技術已有300多年歷史，集魚燈也經歷了從煤油燈、白熾燈、金鎢燈到鹵素燈的更新。

　　“使用鹵素燈，漁民也很無奈。”福建中科芯源光電科技有限公司相關負責人林海寶說，鹵素燈啟動慢，需要15分鐘達到全亮，影響集魚效率；壽命短，能耗高，出海成本高。

　　在“燈”上作文章，中科芯源公司研發(fā)出新型熒光陶瓷集魚燈替代鹵素燈，在降低功率的同時，也大大降低燃油消耗和年耗電量。按照估算，采用綠色海洋照明，每年每艘遠洋漁船可減少碳排放192噸。目前全國有近2800艘大型遠洋漁船，如果全部采用綠色海洋照明，每年可減排近54萬噸碳。

　　今年1月1日，國際海事組織海上環(huán)境保護委員會對國際航行的現(xiàn)有船舶提出新的能效指數(shù)限值要求和營運碳強度指標評級要求。如果船舶不能滿足規(guī)定，將被采取強制措施，船舶減排壓力加大。另外，燃料消耗是船舶運營的最主要成本，占比在30%至60%。

中科芯源創(chuàng)新研發(fā)的熒光陶瓷水下集魚燈。記者 葉誠 攝

　　如何在“不開刀”的情況下，減少碳排放，降低燃油消耗？合肥倍豪船舶科技有限公司帶來水動力節(jié)能產品，對螺旋槳槳前、槳中、槳后進行流場分析，然后根據流場信息，設計及優(yōu)化前置預旋導葉，實現(xiàn)螺旋槳轉速下降，降低功率，具備較好的節(jié)能效果。

　　對船舶工業(yè)來說，要實現(xiàn)減排降碳，修船是關鍵一環(huán)。目前傳統(tǒng)除銹工藝相對落后，面臨成本高、除銹質量差、除銹效率低、不利于環(huán)境保護等難題。

　　船舶除銹工藝的變革已經勢不可擋，越來越多的船廠采用超高壓水除銹替代噴砂落后工藝，全國修船的超高壓水機超過900臺。

　　作為目前長江流域唯一超高壓水成套裝備供應商，安徽彭工智能裝備科技有限公司更進一步，采用超高壓水射流除銹技術，利用高壓水槍對銹蝕區(qū)域進行除銹。“高壓水泵產生的水壓可達到200MPa至300MPa，高壓水在噴嘴的作用下，形成有很大沖擊力的扇形水束，噴射到被清理金屬表面，實現(xiàn)直接除銹。”該公司相關負責人魏波說，這種技術不僅能徹底清理船底等多個盲區(qū)、對船體損傷更小，而且不產生揚塵，廢水還可回收，對環(huán)境無污染。（記者 馮雪珠）