27日17時30分，中國氣象局提升臺風應(yīng)急響應(yīng)為Ⅰ級，18時中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布臺風紅色預(yù)警。27日9時，福建省氣象臺將臺風和暴雨預(yù)警提升為Ⅰ級，這是福建省氣象臺今年首次將臺風和暴雨預(yù)警提升至Ⅰ級；福建省防指提升防臺風應(yīng)急響應(yīng)為I級。27日17時30分，福州市氣象局提升重大氣象災(zāi)害（暴雨）Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)為Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)。

　　28日正面襲閩

　　“杜蘇芮”（超強臺風級）7月28日0時中心距離福建省廈門市南偏東方向約250公里（北緯22.4度、東經(jīng)119.1度），中心附近最大風力17級，58米/秒（約209公里/小時）。預(yù)計“杜蘇芮”以每小時25公里至30公里的速度向北偏西方向移動，向福建省南部沿海靠近，最大可能于28日早晨到上午在晉江到東山一帶沿海登陸，登陸時中心附近最大風力為15級至16級（強臺風級或超強臺風級）。

　　氣象部門分析，“杜蘇芮”路徑穩(wěn)定，先西行后北上，巧妙走位避開菲律賓呂宋島高山和中國臺灣島，一旦登陸，將是今年來登陸我國的最強臺風，或為有記錄以來對福建影響最嚴重的臺風之一。

　　市氣象部門預(yù)測，27日到29日，福州市有較強降水。最強降雨時段為27日夜里到28日，全市有大雨到暴雨，局部有大暴雨（最大可能在永泰、閩清南部、閩侯南部、福清西部、羅源西部和晉安區(qū)北部）。

　　為何“先降后升”？

　　值得注意的是，27日上午，“杜蘇芮”中心風力維持在15級（強臺風）；27日17時，“杜蘇芮”中心風力達16級（超強臺風）。

　　“杜蘇芮”為何會先降級再升級？福建省氣象局首席服務(wù)專家黃志剛告訴記者，從衛(wèi)星云圖上看，26日晚“杜蘇芮”在穿越巴士海峽時，受臺灣島和呂宋島地形影響，云形結(jié)構(gòu)變得松散，且不那么對稱。雖然臺風強度有所減弱，但在雷達監(jiān)測圖上，依然能清晰地看到非常完整的風眼結(jié)構(gòu)。隨著“杜蘇芮”進入開闊海面，風力增強，便又升級為超強臺風。

　　為何拐多個“直角”？

　　27日，“臺風‘杜蘇芮’路徑拐了多個直角”火上熱搜。從26日上午到27日上午，“杜蘇芮”已拐出了3個接近90°的急轉(zhuǎn)彎。

　　這樣“直角”路徑是如何形成的？據(jù)中國天氣網(wǎng)氣象分析師張娟介紹，26日早上，“杜蘇芮”受到菲律賓北部高山地形摩擦等作用影響，路徑趨向了西南側(cè)，隨后又在副熱帶高壓引導下逐漸往西北轉(zhuǎn)向，因此在路徑上出現(xiàn)了近乎直角的呈現(xiàn)。

　　據(jù)了解，轉(zhuǎn)向、掉頭、轉(zhuǎn)圈乃至直角，是臺風路徑中的常見變化。

　　而臺風急轉(zhuǎn)彎，通常有兩種情況：一是“此路不通”，原本主導臺風前進方向的引導氣流偏弱而前進方向上又有強大的系統(tǒng)阻攔（一般是副熱帶高壓），在這種情況下，臺風很容易“走偏”；二是“拉拉扯扯”，當兩個或多個相距較近的臺風，發(fā)生相互作用時，可能會改變其原本路徑。（記者 林舒穎 鄭瑞洋 通訊員 鄭彬 謝玉麗）