超級充電站的光伏發(fā)電頂棚

電池健康評估一手掌握。

充電車位準(zhǔn)備就緒。

去年8月，閩運集團(tuán)平潭分公司投放首批金龍純電動微公交。

新能源產(chǎn)業(yè)已成為寧德主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。圖為寧德鋰電新能源特色小鎮(zhèn)。

核心提示：1日，福建省首座“多站融合”超級充電站在福州投入使用，標(biāo)志著“超級充電”時代即將在人們身邊開啟。

今年3月，習(xí)近平總書記在福建考察時強調(diào)，要把碳達(dá)峰、碳中和納入生態(tài)省建設(shè)布局，科學(xué)制定時間表、路線圖，建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化。當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型對推動“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)至關(guān)重要。

作為全國首個國家生態(tài)文明試驗區(qū)，福建認(rèn)真貫徹落實總書記重要講話精神，持續(xù)推進(jìn)“電動福建”建設(shè)三年行動方案。去年以來，隨著福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，充電樁、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，新能源汽車普及率的不斷提高，“電動福建”正加速布局“下半場”。

超級充電站引領(lǐng)設(shè)施升級

聽說福建首座超級充電站建成，福州市民蕭鴻斌一早就駕車前往距離福州核心商圈東二環(huán)泰禾廣場不遠(yuǎn)的福州岳峰悅享超級充電站體驗一番。

在超級快速充電樁前，蕭鴻斌在現(xiàn)場工作人員的指導(dǎo)下，為汽車插上充電槍，隨后在手機(jī)APP上進(jìn)行操作。約25分鐘后，這輛續(xù)航能力約400公里的電動汽車的電池就充滿了電。

與此同時，蕭鴻斌還拿到了汽車電池檢測報告，電池單體電壓、衰減情況、溫度等數(shù)據(jù)一覽無余。“還是第一次體驗電池檢測功能，感覺挺新奇的。”他說。

集快充、檢測于一體，只是這個超級充電站提供的服務(wù)之一。

記者了解到，作為我省首座“多站融合”的超級充電站，該站占地面積約5600平方米，總車位98個，其中充電車位46個，單樁最大輸出功率達(dá)180千瓦。站內(nèi)建有超級快速充電樁、光伏雨棚、儲能電池、智慧路燈等設(shè)備，引入電池檢測、換電、V2G（車網(wǎng)互動）、5G、云存儲等國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)。

超級充電站中設(shè)置的V2G充電樁同樣讓前來體驗的市民感到新奇。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員寧明強介紹，該裝置可將用戶的電動汽車變?yōu)榇笮汀俺潆妼殹薄！昂唵蔚卣f，就是可以在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期，由電網(wǎng)通過V2G充電樁給電動汽車充電，高峰期則由電動車給電網(wǎng)放電，賺取差價收益。”

站內(nèi)還引入了蔚來汽車二代換電站。“這是行業(yè)內(nèi)目前最先進(jìn)的二代換電站，相比一代更加智能，能實現(xiàn)自動泊車、一鍵換電、全程無感，整個過程只要3到5分鐘便可以更換電池，與燃油車加油的時間接近。”蔚來汽車福建能源公司負(fù)責(zé)人楊智勇表示，換電為電動汽車車主提供了“更快”的選擇。

國網(wǎng)電動汽車福建公司總經(jīng)理黃中表示，未來將發(fā)揮示范站引領(lǐng)作用，在各地市建設(shè)一批綜合站，構(gòu)建城市核心區(qū)“5公里”充電圈。

在“電動福建”建設(shè)初期，充電設(shè)施不完善一度成為制約我省新能源汽車普及率提升的核心因素之一。隨著省工信廳等十部門印發(fā)的“電動福建”建設(shè)三年行動計劃的推進(jìn)，以及省發(fā)改委印發(fā)的《2021年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項行動實施方案》，福建省充電設(shè)施建設(shè)駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

作為承擔(dān)國網(wǎng)公司充換電業(yè)務(wù)發(fā)展主體責(zé)任的專業(yè)子公司，國網(wǎng)電動汽車公司搭建了全球規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，已累計在福建建成充電站645座、充電樁5347臺。

去年底，國內(nèi)行業(yè)龍頭特來電在晉江投建了全省首座光儲充綜合能源示范點。特來電閩贛大區(qū)總經(jīng)理張榮紀(jì)告訴記者，該系統(tǒng)集光儲收益、場站擴(kuò)容、削峰填谷、能量魔方四大綜合優(yōu)勢于一體，系統(tǒng)損耗降低4%以上，目前光伏發(fā)電用于電動汽車充電的消納率超過90%。據(jù)了解，目前特來電在省內(nèi)充電樁市場份額近40%，今年企業(yè)計劃在全省的每個地市都建成一座這樣的光儲充充電站。

省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前我省已形成央屬、省屬、市屬國有企業(yè)為骨干，多種經(jīng)濟(jì)成分共同參與的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營服務(wù)格局，有力促進(jìn)了“電動福建”建設(shè)。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我省共建設(shè)充電站2705座、換電站17座，累計建成公共、專用及私人充電樁5萬余個，全省車樁比約2∶1，遠(yuǎn)優(yōu)于全國平均水平。

政策助推“電動福建”

5月的最后一天，資本市場再度閃耀“電動福建”力量——鋰電巨頭企業(yè)寧德時代成為創(chuàng)業(yè)板首家萬億市值公司。

經(jīng)過多年積累和沉淀，萬億市值背后，寧德時代的市場統(tǒng)治力毋庸諱言——連續(xù)四年位居動力電池裝機(jī)量全球第一位。去年，工信部公布新能源車型有效目錄，全部6800余款車型中由寧德時代配套動力電池的有3400余款，占據(jù)半壁江山。

市場地位穩(wěn)固，但寧德時代并不故步自封。就在不久前的寧德時代年度股東大會上，董事長曾毓群透露，寧德時代將于今年7月前后發(fā)布鈉電池。寧德時代財務(wù)總監(jiān)鄭舒此前也表示，隨著世界各國碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的制定，作為光伏和風(fēng)電不可或缺的配套資源，未來寧德時代儲能的業(yè)務(wù)將會維持較高增長。

寧德時代以加速研發(fā)步伐，多梯次、多路徑地驅(qū)動新技術(shù)商用化來布局“下半場”，正是“電動福建”的縮影。

“十三五”以來，我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，呈現(xiàn)出全產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃向上的新局面，在電池、電機(jī)、電控、整車制造、充電樁等技術(shù)上均取得突破。

然而，去年以來，全國汽車產(chǎn)銷整體下滑，我省汽車產(chǎn)業(yè)同樣受到較大沖擊；同時，推廣應(yīng)用示范效應(yīng)不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等因素，讓“電動福建”的“上半場”在艱難中前行。

“下半場”如何逆勢而進(jìn)？

記者從相關(guān)部門了解到，為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我省省級財政每年安排4億元，支持省內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。同時，我省大力推動新能源汽車應(yīng)用，在全國率先出臺《關(guān)于加快全省新能源汽車推廣應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》。

尤其是政策方面顯著向新能源汽車傾斜。如規(guī)定全省黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)等新增和更新公務(wù)用車的，除實物保障崗位工作用車、處置突發(fā)事件應(yīng)急用車等特殊情況，全部采用新能源汽車；公交車方面，全省新增和更新的公交車全部采用新能源汽車，推廣新能源微循環(huán)公交車運營模式，推動全省農(nóng)村客運采用新能源汽車等。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，全省實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷26713和25784輛，約占全國產(chǎn)銷2%。其中，金龍集團(tuán)新能源汽車產(chǎn)銷11804和10806輛；上汽寧德基地產(chǎn)銷9822輛。截至目前，全省公交電動化率達(dá)到72%，高于全國61%的平均比例。

不少企業(yè)把加大新領(lǐng)域的研發(fā)力度、挖掘新“藍(lán)海”作為應(yīng)對復(fù)雜外部環(huán)境、增強抵御風(fēng)險能力的利器。

在1日的發(fā)布會現(xiàn)場，福汽集團(tuán)副總經(jīng)理陳鋒表示，集團(tuán)正持續(xù)攻關(guān)新能源汽車技術(shù)，用新技術(shù)、新產(chǎn)品布局“未來市場”。

去年，金龍汽車持續(xù)鞏固無人駕駛優(yōu)勢，聯(lián)手京東打造自動駕駛物流車，聯(lián)手百度推出L4級自動駕駛中巴。今年4月，金龍自動駕駛公交車在重慶永川投入運營，系全國首創(chuàng)，實現(xiàn)了從封閉園區(qū)到開放道路運營的新跨越。

東南汽車則積極探索和研究增程式電動車等前瞻科技研發(fā)，已完成第一臺增程式電動車的樣車試制。

新龍馬汽車計劃推出3.5T純電動貨車、K-Car微型廂貨車型等新產(chǎn)品或新設(shè)計，進(jìn)一步向細(xì)分市場發(fā)力。

據(jù)陳鋒透露，福汽集團(tuán)正在積極推廣的氫燃料電池汽車去年銷售324臺，占行業(yè)28.3%，其中為寶武鋼鐵集團(tuán)定制的42噸半掛氫能重卡，是全球一次性批量投入最大的氫能重卡商業(yè)化運營項目。同時，在新能源汽車的電驅(qū)動總成系統(tǒng)、輔驅(qū)集成控制系統(tǒng)、碳化硅電機(jī)控制器、超薄電池等關(guān)鍵零部件的研發(fā)上亦有突破。

需求驅(qū)動強強聯(lián)手

記者獲悉，福州市首批“光儲充檢”一體化智能超級快充站將于近期在馬尾區(qū)試運營，之后有望布局全市乃至全省。這批快充站由福建星云電子股份有限公司、寧德時代、福州物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心等企業(yè)和機(jī)構(gòu)“強強聯(lián)手”研發(fā)。

布局新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施，早已不是一家之事。

“經(jīng)過這幾年的實踐，我們強烈感受到，推動交通領(lǐng)域盡早實現(xiàn)‘碳達(dá)峰、碳中和’是一項復(fù)雜艱巨的任務(wù)，需要在各級政府的指導(dǎo)和支持下，車企、樁企、電網(wǎng)企業(yè)、充電運營商、交通運輸企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)等各方通力協(xié)作，推動綠色出行更多、更快地進(jìn)入城鄉(xiāng)大眾生活。”國網(wǎng)電動汽車公司副總經(jīng)理闕詩豐表示。

發(fā)布會上，記者看到，這個“合力”正在產(chǎn)生。

針對當(dāng)前充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點、難點、熱點，國網(wǎng)福建電力制定了開放場站共享合作、開展“新零售”項目合作、化解居民小區(qū)充電樁建設(shè)難題、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、助力新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)建設(shè)、提升國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)功能、降低企業(yè)用電成本、升級安全和能效服務(wù)等服務(wù)“電動福建”工作八項舉措，助力車、樁、網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

為緩解“居住區(qū)充電難”，省內(nèi)一些物業(yè)公司已開始主動尋求與電力部門合作。前者組織實施落地，推動充電樁進(jìn)駐居住區(qū)；后者利用充電技術(shù)優(yōu)勢，負(fù)責(zé)統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運營。

蔚來汽車福州區(qū)域總經(jīng)理郭樹綮透露，在相關(guān)部門推動下，個人樁辦電申請已實現(xiàn)前置嵌入買車環(huán)節(jié)，車主購車即辦電，這對于新能源汽車的推廣將起到立竿見影的作用。

深化“電動福建”，應(yīng)如何突破？

陳鋒認(rèn)為，還是要在完善基礎(chǔ)設(shè)施上求突破。“要科學(xué)布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，按照全省電動汽車應(yīng)用情況，積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。同時，要重點補齊鄉(xiāng)鎮(zhèn)、居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)短板。”

他建議，我省還可以通過公務(wù)出行電動化、“e約車”推廣應(yīng)用、城市物流配送車及重卡、船舶等電動化、新能源汽車下鄉(xiāng)等，助力新能源汽車向更多領(lǐng)域推廣。

張榮紀(jì)希望，能加快出臺新一輪充電樁建設(shè)電動補貼政策，消除市場的觀望情緒。同時盡快出臺相關(guān)政策，規(guī)范市場競爭，尤其是對第三方聚合平臺以高額補貼擾亂市場秩序的行為進(jìn)行監(jiān)管，約束規(guī)范市場主體行為，引導(dǎo)充電樁建設(shè)和運營市場的有序發(fā)展。

對此，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)部門已經(jīng)開始統(tǒng)籌編制充電設(shè)施布局規(guī)劃，在小區(qū)有序充電樁建設(shè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電設(shè)施建設(shè)、充電設(shè)施運營服務(wù)、充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐、建立健全行業(yè)監(jiān)管體系等方面給予政策支持，形成發(fā)展合力，服務(wù)好“電動福建”“清新福建”。