近日，福州機場第二高速公路項目全線首座隧道——潭頭隧道順利進洞施工。潭頭隧道施工取得階段性進展，為后續(xù)施工生產(chǎn)步入正軌奠定堅實基礎。

　　據(jù)介紹，潭頭隧道A3合同段位于長樂潭頭鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道設雙向六車道，左洞長1438米，右洞長1442米，左右洞呈小凈距、分離布置，設計速度為每小時100千米。由于隧道出口端25米范圍圍巖為全風化和砂土狀強風化花崗巖，地質較差，項目部采用雙側壁導坑開挖工法進洞，施工難度大。

　　在施工過程中，各參建單位遵循“少擾動、早支護、勤量測、緊封閉”的施工原則，秉承“零開挖”進洞理念，采用“反壓回填”進洞方案進行施工，盡可能減少邊仰坡刷坡范圍及對山體的擾動，最大限度保護洞口周圍的林木和植被。在隧道開挖前，再次進行施工測量和洞口沉降位移觀測，對現(xiàn)場地形、地貌、地質特征重新復查，為進洞工作提供有力的質量安全保障，最終歷經(jīng)72小時鏖戰(zhàn)，順利進洞。（記者 宋亦敏 賴志昌 通訊員 姜亮）