28日，福州濱海快線濱海西站至大數(shù)據(jù)站盾構區(qū)間（簡稱“濱大區(qū)間”）左線貫通，比要求的洞通節(jié)點提前18天。

　　該項目盾構直徑達8.6米，是福建省首次采用大直徑土壓平衡盾構機進行施工的項目。

　　濱大區(qū)間地處長樂區(qū)原始海灘地，盾構區(qū)間長度為3099雙延米，其中上軟下硬、基巖凸起、孤石、全斷面硬巖等復合地層共1037米。該工區(qū)復合地層中巖石強度普遍在100兆帕至150兆帕，且掘進路線多處下穿淺基礎村莊民房、河流及橋樁等復雜地段，對盾構精細化控制有著極高要求。

　　項目部根據(jù)盾構掘進參數(shù)及地表實際情況，動態(tài)調(diào)整土倉壓力、渣土改良效果，穿越期間地面沉降控制較好。（記者 趙錚艷通訊員 許春明 林仁智）