數(shù)控彎曲機(jī)、提梁機(jī)等機(jī)械繁忙工作，旁邊的鋼筋籠加工點(diǎn)火花四濺，幾十名工人正在有條不紊地作業(yè)……1日，在閩侯縣祥謙鎮(zhèn)泮洋村的濱海快線土建施工第2標(biāo)1工區(qū)帝祥預(yù)制場(chǎng)，記者看到施工現(xiàn)場(chǎng)一派火熱，建設(shè)者們堅(jiān)守一線，用辛勤的付出，演繹著國(guó)慶不停工的“勞動(dòng)頌歌”。

10月1日，濱海快線帝祥預(yù)制場(chǎng)內(nèi)，工人綁扎鋼筋。記者 林雙偉 攝

　　“濱海快線2標(biāo)1工區(qū)帝封江站-祥謙站區(qū)間工程進(jìn)度對(duì)于全線開(kāi)通有重大影響，為讓市民早日坐上濱海快線，我們爭(zhēng)分奪秒施工，干勁很足。”中鐵十二局集團(tuán)濱海快線2標(biāo)1工區(qū)帝祥預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工綁扎工班長(zhǎng)何劉旭說(shuō)。

　　該項(xiàng)目總工張輝告訴記者，為保證順利按期完成施工任務(wù)，國(guó)慶期間，預(yù)制場(chǎng)全體工作人員在崗，120多名工人分布在多個(gè)作業(yè)面，輪班施工，確保完成每一個(gè)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。

　　濱海快線起于福州火車站，經(jīng)福州城區(qū)、濱海新城、福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，至大鶴車輛段，線路總長(zhǎng)約62.4千米。作為連通各交通樞紐的大通道，濱海快線項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展一直牽動(dòng)著廣大市民的心。濱海快線2標(biāo)1工區(qū)帝封江站-祥謙站區(qū)間是濱海快線重要組成部分，該區(qū)間跨越烏龍江北汊、龍祥島等，采用高架橋梁設(shè)計(jì)，帝祥預(yù)制場(chǎng)主要承擔(dān)了帝祥高架區(qū)間共306片簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制、架設(shè)及小型構(gòu)件的預(yù)制任務(wù)。該區(qū)間計(jì)劃于2023年6月底完成架梁。

　　國(guó)慶假期，福州地鐵在建5條線路中，不停工的工點(diǎn)有48個(gè)，上千名地鐵一線建設(shè)者堅(jiān)守崗位。據(jù)了解，4號(hào)線全線車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)區(qū)間除金洪過(guò)江段外已全部貫通，隧道鋪軌進(jìn)度94.4%，機(jī)電安裝及裝修施工進(jìn)度已過(guò)半；濱海快線全線車站已動(dòng)工，9個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，22臺(tái)盾構(gòu)正在掘進(jìn)；2號(hào)線東延線一期、6號(hào)線東調(diào)段已動(dòng)工，正開(kāi)展管線遷改、綠化移植和交通導(dǎo)改等前期工作。

　　為確保節(jié)日期間地鐵運(yùn)營(yíng)組織安全有序，為市民提供良好的出行體驗(yàn)，福州地鐵共有3000名運(yùn)營(yíng)工作者同樣堅(jiān)守崗位，并結(jié)合防疫工作總體要求及客流變化規(guī)律，通過(guò)優(yōu)化已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路峰期、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間等多項(xiàng)措施，全力保障乘客安全、便捷出行。（記者林榕昇）