1月25日上午9時(shí)30分，公司福州濱海快線項(xiàng)目部東門(mén)站首幅地下連續(xù)墻順利開(kāi)槽。

　　該站地下連續(xù)墻共47幅，計(jì)劃分兩期完成施工。本次施工的一期地連墻共計(jì)26幅，墻厚為1000毫米,深度為30.5-33.5米，墻底入中風(fēng)化花崗巖及微風(fēng)化花崗巖，入巖深度為2-9米，巖石強(qiáng)度平均值約為160兆帕。

　　該項(xiàng)目克服了主城區(qū)交通疏解難、施工區(qū)域場(chǎng)地狹小、交叉作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大，文明施工、環(huán)境保護(hù)要求高，年關(guān)將至加上疫情反彈導(dǎo)致勞動(dòng)力匱乏等不利因素，超前謀劃，組織人員對(duì)開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作逐項(xiàng)梳理落實(shí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，不斷優(yōu)化施工方案，利用15天時(shí)間完成了開(kāi)工前場(chǎng)地臨建、方案評(píng)審、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組裝驗(yàn)收、人員培訓(xùn)等準(zhǔn)備工作，確保了首幅地墻按期開(kāi)槽。

　　該項(xiàng)目表示將合理利用現(xiàn)有資源加快施工進(jìn)度，推進(jìn)東門(mén)站一期圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，爭(zhēng)取早日進(jìn)入二期圍擋施工。