福州新聞網(wǎng)7月2日訊(福州晚報(bào)記者 邱泉盛/文 楊勇/攝)20根30米深的地下橋樁30天拔除，路面上的五里亭立交橋安然無(wú)恙……昨日，記者跟隨中國(guó)交建福州地鐵2號(hào)線項(xiàng)目公司機(jī)關(guān)黨委相關(guān)負(fù)責(zé)人，來(lái)到地鐵2號(hào)線五里亭站，探訪了這項(xiàng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)體系轉(zhuǎn)換法實(shí)施五里亭立交橋樁基托換工程的全過(guò)程。

　　五里亭立交橋換樁

　　填補(bǔ)國(guó)內(nèi)施工空白

　　地鐵2號(hào)線全線共11個(gè)標(biāo)段，第8標(biāo)段由中交隧道工程局負(fù)責(zé)盾構(gòu)施工，該標(biāo)段施工區(qū)間為紫陽(yáng)站到五里亭，地鐵隧道要穿越五里亭立交橋地下，左右線共3處有20根橋樁侵入隧道，需進(jìn)行橋樁托換。

　　昨日下午，記者來(lái)到五里亭站施工現(xiàn)場(chǎng)。在五里亭立交橋東北側(cè)E匝道下，一根新立的橋墩兩旁樹立著8根鋼管立柱，幾名項(xiàng)目部技術(shù)人員正在進(jìn)行掃尾工作。

　　該項(xiàng)目部總工吳文亮說(shuō)：“近日，第8標(biāo)段順利完成五里亭立交橋樁基托換工程最后一處的橋梁體系轉(zhuǎn)換，目前盾構(gòu)機(jī)已順利通過(guò)。過(guò)幾天，8根鋼管立柱和工字鋼組成的臨時(shí)支架將拆除，預(yù)計(jì)封閉的E匝道將在7月10左右恢復(fù)通車。”

　　吳文亮表示，該重要節(jié)點(diǎn)完工，宣告國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的淺基坑體系轉(zhuǎn)換法樁基托換工程成功完成，填補(bǔ)了中國(guó)交建及行業(yè)類似復(fù)雜條件下樁基托換工程施工的空白。

　　吳文亮說(shuō)，該技術(shù)讓項(xiàng)目部節(jié)省大量深基坑支護(hù)或豎井施工費(fèi)用。該區(qū)間為軟土層，使用的是土壓平衡盾構(gòu)，如果按照常規(guī)橋樁基托換技術(shù)，就得將土壓平衡盾構(gòu)改為復(fù)合土壓平衡盾構(gòu)，才能“沖破”障礙樁基，這樣將增加成本1200多萬(wàn)元。