地鐵2號線6標段盾構機在江底掘進。

　　開欄的話

　　回首來路，不忘初心;展望未來，繼續(xù)前進。

　　今天起，本報開辟《砥礪奮進的五年》專欄，把筆觸對準基層、對準一線、對準群眾，用一篇篇報道串起福州近年來的新變化，迎接黨的十九大召開。

　　本報將通過記者的觀察，反映全市上下“馬上就辦、真抓實干”，在建設“機制活、產業(yè)優(yōu)、百姓富、生態(tài)美”的新福州中的新作為;通過記者的鏡頭，展現(xiàn)我市在脫貧攻堅、重大工程建設、生態(tài)文明建設等方面的新成效;通過百姓的口吻，講述廣大市民在工作、生活中的新故事。

　　福州新聞網(wǎng)5月18日訊(福州晚報記者 陳長森 邱泉盛/文 陳暖/攝)“有福之州，地鐵惠及萬家!”

　　“地鐵很方便，綠色出行!”

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　　這是記者昨日在“福州地鐵運營分公司”官方微博看到的網(wǎng)友留言。

　　福州地鐵1號線(一期)1月6日投入試運營，比原定計劃提前14天，榕城市民樂享“幸福提速”。

　　截至5月16日，地鐵1號線全線總客運量1881.15萬人次，運行圖兌現(xiàn)率達100%，正點率達99.98%，各項運營指標高于國家標準。福州地鐵的良好運行和熱情服務，受到市民點贊。

　　施工全面提速

　　創(chuàng)諸多“全國之最”

　　作為我省第一條地鐵線路，全市人民高度關注地鐵1號線，熱切盼望早日通車。

　　市民記憶猶新，去年9月3日，一個普通的雙休日，時任省委常委、省紀委書記的倪岳峰剛履新福州市委書記，就和時任市委副書記、代市長尤猛軍一起，深入地鐵施工現(xiàn)場，實地研究如何以百日攻堅為契機，堅決一點、快一點推動地鐵建設。

　　市委、市政府以人民群眾希望福州地鐵早建成、早通車、早運營的愿望為工作重點，通過一線考察干部機制夯實責任、提振精神、增進合力，推動福州地鐵建設提速。

　　去年9月3日，地鐵各條線路建設的具體時間表出爐，34家單位認領地鐵建設責任清單，并立下“軍令狀”，地鐵建設全力加速。

　　地鐵公司及各參建單位精心優(yōu)化施工方案，運用高科技攻堅克難，創(chuàng)下了諸多“全國之最”。

　　下達責任清單125天后，1號線(一期)比原定計劃提前14天全線投入試運營，彰顯了“福州速度”。

　　截至5月16日，地鐵1號線全線開行了7.95萬列次，運營里程134.67萬列公里，總客運量1881.15萬人次，運行圖兌現(xiàn)率達100%，正點率達99.98%。

　　省時間無擁堵

　　市民“暢”享便利

　　地鐵1號線一期的試運營，給市民的工作及出行帶來便利。

　　家住五四北三木家園的邱先生至今清晰地記得，地鐵1號線試運營那天，他成為首趟地鐵列車在象峰站的第一位乘客。

　　地鐵試運營4個多月，給邱先生的工作和生活帶來極大便利。他說，以前每天上班都是坐公交車到三叉街的公司，路上要花近1個小時，遇到堵車還會遲到，工資也被扣了。現(xiàn)在坐地鐵上班，早上再也不要5點多起床了，半個小時就能到公司，至今還沒遲到過。

　　對于地鐵帶來的便利，住在五四北藍山四季小區(qū)的鐘先生也深有體會。他在東街口附近開了一家公司，以前開車上班，經(jīng)常在五四路省體育中心處堵車，到公司后經(jīng)常找不到停車位。地鐵1號線試運營后，他再也不開車上班了，搭乘地鐵到東街口站下車，時間充裕就走路去公司，時間緊張就騎停在地鐵站外停車位上的共享單車，方便極了。

　　全力攻堅

　　3條地鐵線路在建

　　地鐵線路連線成網(wǎng)，可以發(fā)揮出更大的軌道交通優(yōu)勢。

　　昨日，記者在中交地鐵2號線第六標段金山站感受到建設熱潮。8臺挖掘機輪番上陣，4臺重型吊車不停起吊鋼筋。

　　現(xiàn)場施工負責人說，金山站是2號線與遠期規(guī)劃5號線換乘車站，長282.5米，分兩期施工。

　　其中，一期正在進行頂板施工，二期連續(xù)墻已做好，正在開挖渣土，預計11月30日完成封頂。

　　“工期緊，今年已增加50名工人，近120名工人不間斷施工，晚上基本做到不擾民，后期將再增加40名工人。”現(xiàn)場施工負責人說。

　　中交福州地鐵2號線項目部相關負責人告訴記者，2號線全線由中交承擔的22個車站基本進入主體施工階段。其中，沙堤、上街、福大、厚庭、橘園洲、金祥等6個車站已主體封頂，蘇洋、金嶼、董嶼、洪灣、金山、西洋、水部、紫陽、五里亭、前嶼、上洋、鼓山等12個車站正在進行主體結構施工，祥坂、南門兜等2個車站正在進行基坑開挖，洋里站正在進行圍護結構施工。

　　地鐵2號線項目共有29臺盾構，截至目前，20臺盾構已順利始發(fā)，共掘進14008米。

　　在建的3條地鐵新線中，除了2號線外，1號線延伸段4個站點全部開工建設，火車南站站至安平站區(qū)間盾構開始掘進，年內要實現(xiàn)安平站主體結構完成，火車南站站至安平站區(qū)間洞通，預計2020年建成;地鐵6號線從會展中心至長樂機場，長41.36公里，共設19個站，其中6個站點、1個區(qū)間豎井已開工，其他站點正在進行管線遷改、便道施工、征地拆遷等工作。

　　我市軌道交通規(guī)劃線路共9條，地鐵5號線(一期)和地鐵4號線(一期)也都在緊鑼密鼓地開展前期準備工作，年內都要動建，第三輪軌道交通建設規(guī)劃編制報批工作也要提上議事日程。