工人們正在進行主墩承臺施工。

　　福州新聞網(wǎng)10月3日訊（福州日報記者 朱榕 文/攝）2日，福州發(fā)布高溫橙色預警，在36℃的高溫下，新建福廈鐵路烏龍江特大橋上，依然是一派熱火朝天的工作場景，來自中鐵大橋局的工人們用國慶堅守的熱情，“回應”著高溫的天氣。

　　記者在烏龍江特大橋主墩承臺施工現(xiàn)場看到，工人們在鋼圍堰內(nèi)或蹲或站，埋頭進行鋼筋模架安裝，身上的工裝沾滿了泥灰，一張張黝黑的臉上掛滿了汗珠。目前，大橋主墩承臺正處于澆筑前最后的沖刺階段。

　　新建福廈鐵路1標三工區(qū)經(jīng)理潘劍峰告訴記者，烏龍江特大橋主墩位置地質(zhì)情況異常堅硬，鉆孔樁施工極其困難，項目部積極改進施工工藝，引進磨巖鉆機及反循環(huán)鉆機，但仍存在一定工期滯后。面對艱巨的施工任務和工期壓力，烏龍江特大橋的所有“大橋人”都放棄休息和回家團圓的機會，爭分奪秒，保障項目按計劃推進。

　　記者了解到，烏龍江特大橋是新建福廈鐵路重點控制性工程之一，全長725米，為四線高低塔雙索面混合梁斜拉橋，中跨部分采用預制鋼箱梁吊裝施工，兩岸部分為混凝土梁，混凝土與鋼梁之間設置鋼混結(jié)合段。烏龍江特大橋現(xiàn)階段主要進行主墩承臺施工，高塔墩承臺預計將在本月10號澆筑完成，低塔墩承臺預計將于本月18日澆筑完成。

　　工人們正在進行主墩承臺施工。

　　福州新聞網(wǎng)10月3日訊（福州日報記者 朱榕 文/攝）2日，福州發(fā)布高溫橙色預警，在36℃的高溫下，新建福廈鐵路烏龍江特大橋上，依然是一派熱火朝天的工作場景，來自中鐵大橋局的工人們用國慶堅守的熱情，“回應”著高溫的天氣。

　　記者在烏龍江特大橋主墩承臺施工現(xiàn)場看到，工人們在鋼圍堰內(nèi)或蹲或站，埋頭進行鋼筋模架安裝，身上的工裝沾滿了泥灰，一張張黝黑的臉上掛滿了汗珠。目前，大橋主墩承臺正處于澆筑前最后的沖刺階段。

　　新建福廈鐵路1標三工區(qū)經(jīng)理潘劍峰告訴記者，烏龍江特大橋主墩位置地質(zhì)情況異常堅硬，鉆孔樁施工極其困難，項目部積極改進施工工藝，引進磨巖鉆機及反循環(huán)鉆機，但仍存在一定工期滯后。面對艱巨的施工任務和工期壓力，烏龍江特大橋的所有“大橋人”都放棄休息和回家團圓的機會，爭分奪秒，保障項目按計劃推進。

　　記者了解到，烏龍江特大橋是新建福廈鐵路重點控制性工程之一，全長725米，為四線高低塔雙索面混合梁斜拉橋，中跨部分采用預制鋼箱梁吊裝施工，兩岸部分為混凝土梁，混凝土與鋼梁之間設置鋼混結(jié)合段。烏龍江特大橋現(xiàn)階段主要進行主墩承臺施工，高塔墩承臺預計將在本月10號澆筑完成，低塔墩承臺預計將于本月18日澆筑完成。