

6月13日24時,國內成品油零售限價或迎來調整。
國內成品油本輪計價周期以來,國際原油價格先抑后揚,但由于后期反彈幅度不及前期下跌程度,參考的原油變化率維持在負向運行。在此背景下,機構表示,本輪成品油零售限價大概率將迎來下調,屆時消費者出行成本將下降。
零售限價大概率將迎下調
本輪成品油計價周期以來,國際原油價格先抑后揚。Wind數(shù)據(jù)顯示,布倫特原油期貨自5月29日觸及84.72美元/桶之后,便展開震蕩下跌,6月4日盤中最低至76.76美元/桶,日K線創(chuàng)下“五連陰”。此后油價呈現(xiàn)震蕩拉升,6月10日一度重返82美元/桶上方。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師胡雪表示:“OPEC+各國于6月2日舉行產量政策會議,但會議達成的減產政策卻不及市場預期。且OPEC+未來將增加原油產量的預期,導致上周初期國際原油價格承壓下跌。”
盡管近期國際原油價格下跌后迎來反彈,但由于反彈幅度及勢頭均不及前期下跌過程,故本輪成品油計價周期參考的原油變化率維持在負向運行。
卓創(chuàng)資訊測算的數(shù)據(jù)顯示,截至6月11日收盤,即國內成品油本輪計價周期的第九個工作日,參考的原油變化率為-4.31%,預計汽柴油價格應下調190元/噸,折算為0.15~0.16元/升。調價窗口為6月13日24時。
胡雪表示:“目前距離本輪成品油零售限價窗口開啟僅剩下一個工作日,下調幾成定局。”
卓創(chuàng)資訊成品油分析師王蘆青表示,按照目前測算的幅度計算,預計明日92#汽油、0#柴油價格跌幅在0.15元左右,屆時加滿一箱50L的92#汽油將節(jié)省7.5元左右。這也是自今年以來的第四次下調,對于廣大消費者來說,屆時用油成本將繼續(xù)降低。
截至目前,今年以來,國內油價調整共經歷了“五漲三跌三擱淺”,整體漲多跌少,汽、柴油價格每噸較2023年底分別提高了570元、550元。
數(shù)據(jù)來源:國家發(fā)改委網(wǎng)站