好消息！濱海快線(xiàn)又有新進(jìn)展！

　　28日，福州濱海快線(xiàn)濱海西站至大數(shù)據(jù)站盾構(gòu)區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)“濱大區(qū)間”）左線(xiàn)順利貫通，比要求的洞通節(jié)點(diǎn)提前了18天。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目為中交三航局承建的首條大直徑、長(zhǎng)區(qū)間盾構(gòu)隧道，盾構(gòu)直徑達(dá)8.6米，是福建省首次采用大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工的項(xiàng)目。

　　濱大區(qū)間地處長(zhǎng)樂(lè)區(qū)海灘地，盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)度為3099雙延米，其中上軟下硬、基巖凸起、孤石、全斷面硬巖等復(fù)合地層共1037米。該工區(qū)復(fù)合地層中巖石強(qiáng)度普遍在100兆帕至150兆帕，且掘進(jìn)路線(xiàn)多處下穿淺基礎(chǔ)村莊民房、河流及橋樁等復(fù)雜地段，對(duì)盾構(gòu)精細(xì)化控制有著極高要求。

　　濱大區(qū)間左線(xiàn)順利貫通，為后續(xù)雙線(xiàn)貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為福州地鐵施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，助力構(gòu)建閩東北協(xié)同發(fā)展中心城區(qū)1小時(shí)交通圈。