最近，多位旅客反饋，部分航線機(jī)票存在價(jià)格上漲的現(xiàn)象。

　　網(wǎng)傳中國國航、中國東航、南方航空于2月3日先行暫停超低價(jià)政策，并于2月6日凌晨按指導(dǎo)調(diào)艙。

　　“航司被要求停止低價(jià)票投放”傳言流傳的同時(shí)，關(guān)于機(jī)票漲價(jià)的消息，近日在社交平臺(tái)上引發(fā)熱議。

　　不少網(wǎng)友表示，“這兩天漲價(jià)太厲害”，“一夜之間翻倍漲”。

微博網(wǎng)友留言截圖

　　記者搜索了多個(gè)購票平臺(tái)后發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有部分航線的機(jī)票價(jià)格大幅增長。以京滬線、北深線的票價(jià)為例：

　　2月3日上海虹橋—北京首都機(jī)場航線價(jià)格最低不到500元。2月15日漲到了610元至2150元不等。

　　出行時(shí)間也是影響票價(jià)的因素，北京—深圳航線3月最低票價(jià)仍為600元至700元之間，4月份機(jī)票最低價(jià)在1472元。

左圖為2月8日在東航APP上查詢的2月15日的價(jià)格，右圖為2月3日查詢的2月15日的價(jià)格

　　相比于過去同期，目前訂票平臺(tái)上4折以下機(jī)票難覓。2月13日北京直飛南京的航班中，東航經(jīng)濟(jì)艙最低折扣為4.4折，價(jià)格達(dá)996元；京廣線2月15日直飛航班的票價(jià)全部在4.2折以上。

　　第三方出行數(shù)據(jù)APP顯示

　　2月6日的國內(nèi)票價(jià)呈增長趨勢

　　飛常準(zhǔn)機(jī)票數(shù)據(jù)顯示：2月1日至5日國內(nèi)機(jī)票價(jià)格穩(wěn)步下降，2月6日至7日國內(nèi)機(jī)票價(jià)格開始上漲，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙平均票價(jià)（不含稅）從750元左右漲到850元左右。

　　航班管家數(shù)據(jù)顯示：2月6日起至8日10時(shí)，2月整體國內(nèi)機(jī)票價(jià)格為708.63元，呈現(xiàn)上漲趨勢。

數(shù)據(jù)來源于“航班管家”

　　對于部分機(jī)票漲價(jià)的情況，記者詢問多家機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)工作人員，他們大多表示需求旺盛是主要原因。

　　一家旅行平臺(tái)工作人員透露：的確從業(yè)內(nèi)聽說了網(wǎng)傳通知，但通常報(bào)價(jià)到成交有個(gè)過程，目前平臺(tái)機(jī)票平均價(jià)格未出現(xiàn)明顯增長，機(jī)票價(jià)格主要還是受市場供需關(guān)系影響。

　　“如果通知屬實(shí)，是從預(yù)防市場不要低價(jià)競爭的角度來考慮的。”這位工作人員認(rèn)為，雖然報(bào)價(jià)上漲，但對于目前需求量尚未完全恢復(fù)的市場來說，實(shí)際支付價(jià)格并不會(huì)有太大的變化，這也將導(dǎo)致價(jià)格敏感型旅客分流到其他交通工具。

　　有民航業(yè)內(nèi)人士表示：機(jī)票價(jià)格由客源決定，市場需求足夠時(shí)，價(jià)格自然會(huì)上升。價(jià)格上升的航線主要是商務(wù)線，主要是因?yàn)槁每托枨蟾吡耍虅?wù)線銷售價(jià)格普遍都在4折以上。機(jī)票漲價(jià)可以讓航司利潤上浮，但高票價(jià)很可能會(huì)影響到旅游出行的需求。

　　民航局：沒提過這樣的要求

　　當(dāng)前，相關(guān)部門是否確定限制打折尚無明確信息，但疫情以來航空公司陷入經(jīng)營困境為業(yè)內(nèi)共識。1月30日晚間，多家航空公司公布了2022年的業(yè)績預(yù)告，國航、東航、南航三大航空公司去年均虧損超300億，合計(jì)虧損超千億元。

　　三大航空公司在公告中提到了導(dǎo)致業(yè)績虧損的原因，均表示疫情影響、油價(jià)高企及匯率貶值三大因素使行業(yè)發(fā)展受到挑戰(zhàn)。

　　在2023年1月舉行的全國民航工作會(huì)議上，民航局局長宋志勇曾表示，2022年，全行業(yè)虧損達(dá)到2160億元，運(yùn)輸規(guī)模僅相當(dāng)于2012年水平，有8家航空公司資不抵債。2023年，民航業(yè)將在做好運(yùn)行保障能力評估的基礎(chǔ)上，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏，力爭行業(yè)總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

　　不過，也有國資控股航司稱，暫未聽到上述消息，與其關(guān)系應(yīng)該也不大，本身票很少有低折扣。一位國資委控股的航司工作人員表示：機(jī)票價(jià)格根據(jù)市場需求有一定的幅度，這是正常現(xiàn)象，票價(jià)都是按照市場價(jià)格來進(jìn)行銷售的。

　　中國民航局方面也向記者證實(shí)：民航局沒有向航司提出過此種要求。