頂風(fēng)冒雨搶進(jìn)度 通信管道全貫通 道慶洲項目南接線北側(cè)通信管道全線貫通

　　“報告，北側(cè)最后一根管道已順利安裝完成。”對講機(jī)里伴隨著嘈雜的轟鳴聲。

　　“太好了，終于貫通了！收到！”在大雨中站著的現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人露出了久違的笑容。

　　近日，在道慶洲項目現(xiàn)場，隨著最后一根6米多鍍鋅鋼管的順利安裝完成，項目南接線北側(cè)通信管道實現(xiàn)全線貫通，為項目南接線北側(cè)輔道的通車奠定了基礎(chǔ)。

　　從第一根管道安裝到最后一條管道的順利落錨，道慶洲項目人員歷盡艱辛，抓重點(diǎn)、解難點(diǎn)、破堵點(diǎn)，全力以赴、爭分奪秒，如期保質(zhì)完成各項節(jié)點(diǎn)任務(wù)。

　　打通梗阻，疏通經(jīng)脈

　　任務(wù)節(jié)點(diǎn)“抓”起來

　　為積極落實區(qū)委區(qū)政府關(guān)于國道G316的治堵措施，按照節(jié)點(diǎn)計劃，道慶洲A2標(biāo)段通信管道成了節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵性工程。然而在施工過程中，A2標(biāo)段通信管道鋪設(shè)困難重重：

　　時間緊、任務(wù)重。根據(jù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)要求，每日需完成3000米鍍鋅鋼管的安裝任務(wù)，以確保在光纜遷改前完成目標(biāo)任務(wù)；

　　技術(shù)難、體量大。在項目GK0+375～GK0+480北側(cè)約有1400m3山體，開挖難度大、技術(shù)要求高；

　　矛盾多、阻點(diǎn)大。項目GK0+940處橫穿國道G316，施工過程中，要求保證工期的同時，要確保道路暢通……

　　為了盡快完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，項目各參建單位層層分解難點(diǎn)，制定切實可行的施工計劃，靈活機(jī)動調(diào)度施工資源，按照每日進(jìn)場鍍鋅鋼管數(shù)量，合理組織施工；巡查現(xiàn)場施工情況，對施工質(zhì)量、安全做到全過程管理，并進(jìn)場3臺600EK-10液壓破碎機(jī)，14天時間完成石方破除、管道基礎(chǔ)混凝土澆筑等工作；結(jié)合實際、分類施工，利用交通流量少的時段，盡可能避開交通高峰，全力推動項目建設(shè)。

　　冒雨作業(yè)，齊心協(xié)力

　　項目進(jìn)度“加”速度

　　今年夏季的雨似乎比往年更加頻繁，連續(xù)陰雨天氣，給項目施工帶來極大不便，但這絲毫沒有擊退道慶洲現(xiàn)場施工人員的激情。深夜、陰雨中，道慶洲的施工現(xiàn)場，一架架挖掘機(jī)轟轟作響，一根根管道有序安裝，施工人員頂風(fēng)冒雨，扛著管道，踩著泥巴，爬上爬下，用自己的行動詮釋著“說了算、定了干，加大困難也不變”的決心，他們不怕苦不怕累，主動作為，拼盡全力趕進(jìn)度，終于在大家的共同努力下，順利完成了道慶洲項目南接線北側(cè)通信管道的全線貫通。

道慶洲項目簡介

　　道慶洲大橋位于青洲大橋和福泉高速烏龍江特大橋之間，為福建省首座公軌合建大橋，總投資51.527億元，線路全長6.82公里。其中4.4公里為公軌共線段，上層為雙向6車道一級公路兼城市主干道，下層為地鐵六號線。2022年1月30日，道慶洲大橋主橋正式通車，目前道慶洲匝道橋正在施工。

　　待項目整體完工后，將有效連接老城區(qū)、三江口和濱海新城的交通，對統(tǒng)籌推進(jìn)新城開發(fā)、老城提升，全力打造海濱城市、山水城市具有重要作用。

　　櫛風(fēng)沐雨，攻堅克難；胸懷夢想，逐夢前行。每一項節(jié)點(diǎn)的順利完成，來自于所有人員的堅持和努力，來自于他們晝?yōu)⒑顾⑻魺粢箲?zhàn)，來自于他們勇于奉獻(xiàn)、辛勤耕耘。未來，他們還將鼓足干勁、一鼓作氣，為道慶洲的全線貫通不斷奮斗，為榕城的交通建設(shè)奉獻(xiàn)力量！