長樂新聞網(wǎng)訊 8月3日，由中交天和自主研發(fā)制造的20322工號土壓平衡盾構(gòu)機在福州濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路工程）大數(shù)據(jù)站-濱海新城站區(qū)間右線順利始發(fā)，標志著該區(qū)間正式步入盾構(gòu)掘進施工階段。

　　濱海快線（福州至長樂機場城際鐵路工程）起點站為福州火車站，終點站為大鶴站，線路總長約62.32千米，共設(shè)站15座，其中高架站3座。大數(shù)據(jù)站-濱海新城站區(qū)間沿線現(xiàn)狀主要為水塘、荒地、工地及部分民房，以及一棟8層的沙尾村敬老院。右線YDK48+382.555-YDK49+451.625，區(qū)間右線長度1069.57米。線路縱斷面為V型坡，最大縱坡25‰，最小縱坡2‰。

　　為保證盾構(gòu)機順利始發(fā)，從盾構(gòu)機下井到組裝、調(diào)試、驗收，福州項目部嚴格把控各個環(huán)節(jié)及安全技術(shù)規(guī)范，力保盾構(gòu)機順利始發(fā)。在后期工作中，項目部將采用精準技術(shù)指導，降低設(shè)備故障率，保證盾構(gòu)機正常掘進，為客戶帶來高質(zhì)量的服務，密切關(guān)注現(xiàn)場作業(yè)情況，積累寶貴經(jīng)驗。

　　（記者 姜亮 通訊員 李海剛）