近日，運(yùn)載著福州地鐵6號(hào)線首列電客車(chē)的運(yùn)輸車(chē)歷時(shí)72小時(shí)，順利從河北中車(chē)唐山公司抵達(dá)地鐵6號(hào)線長(zhǎng)樂(lè)橫港車(chē)輛基地。經(jīng)過(guò)兩天編組及調(diào)試，6號(hào)線首列車(chē)26日亮相。

　　“海絲藍(lán)”為線路色

　　細(xì)節(jié)更具人性化

　　9月26日，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，列車(chē)外觀簡(jiǎn)約大氣，如海洋般清新。車(chē)頭造型線條流暢利落，車(chē)身底色為茉莉白，流線為清爽的藍(lán)色，與1號(hào)線的“幸福紅”、2號(hào)線的“榕城綠”區(qū)別開(kāi)來(lái)。

　　現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)人員介紹，6號(hào)線設(shè)計(jì)以“船與海洋”為文化主題，列車(chē)的線路色為“海絲藍(lán)”。現(xiàn)代簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格將福州船政文化和海絲文化相結(jié)合，藍(lán)白相間的車(chē)身設(shè)計(jì)寓意新線路向長(zhǎng)樂(lè)沿海揚(yáng)帆起航。

　　走進(jìn)車(chē)廂，只見(jiàn)內(nèi)飾色調(diào)與外觀相呼應(yīng)，白色為主色，藍(lán)色為裝飾色。車(chē)頂采用全新的LED照明系統(tǒng)，并配備調(diào)光控制器，可隨著外界亮度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂亮度，仿真的藍(lán)天白云車(chē)頂圖讓人在地下穿行也能有愉悅的心情。

　　此次，福州地鐵采納了在已開(kāi)通線路收到的市民建議，將原本玻璃鋼白色座椅改為更耐用的不銹鋼座椅，地板也相應(yīng)改用灰色調(diào)裝飾。扶手采用三叉弧線設(shè)計(jì)，方便更多乘客抓取扶靠，更加人性化。

　　地鐵報(bào)站時(shí)，車(chē)門(mén)上方動(dòng)態(tài)地圖是獲取信息的重要窗口，優(yōu)化后的6號(hào)線信息系統(tǒng)采用更大的彩色顯示屏LCD動(dòng)態(tài)地圖，讓乘客可以更便利地查看全線所有站點(diǎn)、開(kāi)門(mén)側(cè)和換乘站等信息。

　　短編組高配置

　　乘車(chē)安全舒適

　　地鐵6號(hào)線采用B型車(chē)輛，每列車(chē)有4節(jié)車(chē)廂，最多可容納1300余人，最高速度100公里/小時(shí)。車(chē)體采用超輕鋁合金，具有輕量化、耐高溫、啟動(dòng)快、制動(dòng)準(zhǔn)等特點(diǎn)。

　　與目前已開(kāi)通的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線相比，6號(hào)線電客車(chē)速度更快，適應(yīng)城市快節(jié)奏生活和線路長(zhǎng)的特點(diǎn)，節(jié)約出行時(shí)間。

　　為適應(yīng)更快的速度、保障行車(chē)安全，車(chē)輛運(yùn)用分布式車(chē)載電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，集成了目前最先進(jìn)、最成熟的動(dòng)力分散電傳牽引系統(tǒng)和電空制動(dòng)系統(tǒng)，可為乘客帶來(lái)安全可靠、平穩(wěn)舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。

　　福州地鐵的車(chē)載空調(diào)一直采用環(huán)保無(wú)污染的制冷劑，此次還在空調(diào)系統(tǒng)做了材質(zhì)上的改良，空調(diào)殼體由原先的不銹鋼改為鋁合金，減輕整車(chē)重量，更加節(jié)能，也能減少全壽命周期的維護(hù)成本。

　　車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂

　　盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通

　　福州地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹，目前，6號(hào)線全線車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)區(qū)間已雙線貫通，陸續(xù)開(kāi)展機(jī)電安裝等施工。此次首列電客車(chē)接車(chē)意味著線路機(jī)電建設(shè)又邁進(jìn)了一步，車(chē)輛將開(kāi)展各項(xiàng)調(diào)試，確保滿足試運(yùn)行條件。接下來(lái)，該線路開(kāi)通所需的其余列車(chē)將陸續(xù)到達(dá)，為開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。

　　地鐵6號(hào)線起于海峽國(guó)際會(huì)展中心，經(jīng)福泉高速、東部新城、道慶洲大橋、203省道、海峽路、鄭和路、東鶴路，止于萬(wàn)壽站，連接?xùn)|部新城、長(zhǎng)樂(lè)主城區(qū)、濱海新城等組團(tuán)。全線長(zhǎng)約31.4公里，設(shè)16個(gè)站，分別是潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營(yíng)前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬(wàn)壽站。

　　（轉(zhuǎn)載《福州晚報(bào)》）