長樂新聞網(wǎng)訊 近日，隨著福州地鐵6號線1標7工區(qū)長樂段十吳區(qū)間右線減震道床sk20+190-sk20+150混凝土澆筑完成，軌道順利合攏，標志著福州地鐵6號線1標7工區(qū)軌道鋪設右線順利實現(xiàn)“短軌通”，同時也實現(xiàn)了福州地鐵6號線長樂段右線“短軌通”。

　　福州市軌道交通6號線土建1標7工區(qū)軌道工程起于十洋站（不含），止于萬壽站（含），共計7站7區(qū)間，共計約27.86km（單線鋪軌公里），疏散平臺約18km，主要施工任務包括軌道工程、相關附屬工程及疏散平臺。

　　自開工以來，面對前期準備時間短、工期緊、任務重、標準高的巨大壓力，項目部堅守“起步即沖刺、開工即決戰(zhàn)”的信念，合理編排施工計劃，對施工方案不斷優(yōu)化，全員攻堅克難、不等不靠，保質(zhì)量、保安全、抓進度、全力以赴加快項目建設。

　　鋪軌施工過程中，面臨道床形式多、全線坡道大、交叉施工頻繁以及疫情影響等諸多難題，自進入施工攻堅階段以來，項目部緊抓機遇、迎難而上，倒排工期計劃，精確時間節(jié)點，合理安排施工，積極調(diào)配資源投入。

　　目前，項目部已進入最后施工沖刺階段，全體人員紛紛表示要卯足干勁，一鼓作氣，全力以赴，不畏艱險，攻堅克難，為早日實現(xiàn)6號線工程建設的各項節(jié)點目標挺進。

　　（記者 姜亮）