剛剛

　　道慶洲過江通道跨江主橋

　　成功合龍！

　　葉義斌/攝

　　上層跑汽車，下層走地鐵！

　　跨度全國同類第一！

　　搭載福州地鐵6號(hào)線！

　　大橋建成通車后

　　從海峽國際會(huì)展中心

　　三江口片區(qū)開車到濱海新城

　　僅需25分鐘！

　　葉義斌/攝

　　15日上午11時(shí)許，在道慶洲大橋1標(biāo)段的主橋段，兩個(gè)由主墩伸出的大跨度懸臂，就像兩個(gè)蹺蹺板，在馬杭洲航道上方，等待精準(zhǔn)對(duì)接。

　　葉義斌/攝

　　在項(xiàng)目部的操作下，施工人員操作邊跨的微調(diào)設(shè)備，對(duì)兩個(gè)蹺蹺板外側(cè)進(jìn)行抬升，讓微微翹起的橋板逐漸放平，實(shí)現(xiàn)在空中精準(zhǔn)拼接。這個(gè)國內(nèi)最長的主跨合龍，動(dòng)作卻十分精細(xì)，雖然兩條懸臂長達(dá)138米，但放平后的各項(xiàng)誤差必須小于3毫米。

　　葉義斌/攝

　　道慶洲過江通道跨江主橋是國內(nèi)跨徑最大的變高度連續(xù)鋼桁結(jié)合梁橋梁，同時(shí)也是福州市第一座公軌兩用大橋，擔(dān)任著連通福州市倉山區(qū)和濱海新城兩岸的重要角色。項(xiàng)目建成后，從海峽國際會(huì)展中心、三江口片區(qū)開車到濱海新城，僅需25分鐘，比現(xiàn)在節(jié)省大約1小時(shí)車程，對(duì)福州市打造協(xié)同發(fā)展新格局，加快新區(qū)新城建設(shè)具有重要意義。

　　大橋位置示意圖

　　福州道慶洲過江通道工程全長6.82公里，跨江橋長2.26公里，其中跨江橋梁采用公軌共建方式，橋梁上層為雙向六車道一級(jí)公路，下層為福州地鐵6號(hào)線。由中交二航局承建的道慶洲過江通道項(xiàng)目A1標(biāo)段主要負(fù)責(zé)北接線、跨江大橋北段668米（包含主跨部分）、南接線SR36以南部分的施工任務(wù)。其中跨江主橋?yàn)槿邕B續(xù)鋼桁結(jié)合梁結(jié)構(gòu)，大橋主跨276米，為目前國內(nèi)同類型橋梁跨度第一。

　　道慶洲過江通道跨江主橋的順利合龍標(biāo)志著A1標(biāo)段主橋鋼結(jié)構(gòu)施工全部完成，后續(xù)主橋?qū)⑦M(jìn)行橋面板安裝。全橋共計(jì)674塊預(yù)制橋面板和6塊現(xiàn)澆橋面板，計(jì)劃2020年年底全部安裝完成，主橋附屬及鋪裝也將在年底完成。

　　期待大橋早日通車！

　　來源：福州日?qǐng)?bào)