

長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 1月13日,隨著最后一罐車(chē)混凝土澆筑結(jié)束,福州東南快速通道(營(yíng)前至濱海新城萬(wàn)新路復(fù)線段)工程A1標(biāo)最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁頂板,在歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)后,順利澆筑完成。
該工程A1標(biāo)項(xiàng)目澤竹快速路主線2號(hào)橋?yàn)榭缭骄珵I路的高架橋,上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,橋長(zhǎng)326.4m,左右幅共三聯(lián):(3x35)+(40+40+34)+(3x35)m,總寬度70米,最大縱坡達(dá)3.5%,對(duì)安全防護(hù)、施工控制、技術(shù)能力要求高,增加了現(xiàn)澆梁施工難度。
為保質(zhì)保量完成現(xiàn)澆箱梁澆筑,福州新區(qū)交建公司結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、施工難點(diǎn),進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,組織施工、設(shè)計(jì)單位召開(kāi)專家論證會(huì),不斷優(yōu)化施工方案,確保方案科學(xué)有效、切實(shí)可行。該公司從施工組織設(shè)計(jì)到設(shè)備機(jī)具、物資材料供應(yīng),充分地做好前期準(zhǔn)備工作,嚴(yán)格把關(guān)好每一道工序,并分層次、有針對(duì)性地對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及管理人員進(jìn)行技術(shù)交底與安全交底,詳細(xì)講解圖紙、施工難點(diǎn)、作業(yè)程序及質(zhì)量要求,為現(xiàn)澆箱梁澆筑提供有利的技術(shù)保障,確保現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量和安全。
澤竹快速路主線2號(hào)橋是萬(wàn)新路復(fù)線段項(xiàng)目主線順利貫通的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。此次現(xiàn)澆箱梁成功澆筑,為項(xiàng)目順利建成通車(chē)奠定良好的基礎(chǔ)。
記者了解到,整個(gè)項(xiàng)目全長(zhǎng)約7.87公里,起于洋布互通,設(shè)澤竹快速路1.125公里(按一級(jí)公路兼具城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè))、萬(wàn)新路6.745公里(按二級(jí)公路兼具城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)),終點(diǎn)與濱海濱江路相接,配套建設(shè)給排水、綜合管線、路燈照明、景觀綠化、交通及安全設(shè)施等工程。
該項(xiàng)目是濱海新城開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一,建成后將實(shí)現(xiàn)城區(qū)和濱海新城的快速互聯(lián)互通。
(記者 姜亮)