長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊 福州地鐵6號(hào)線線路全長(zhǎng)36.5公里，設(shè)站22座，是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線。由中鐵四局建筑公司承建的福州地鐵6號(hào)線橫港車輛段項(xiàng)目作為該線路唯一的車輛段，將作為地鐵車輛停放、檢修的關(guān)鍵場(chǎng)所。目前，這艘“巨型航母”主體結(jié)構(gòu)已全部完成，進(jìn)入后期裝飾安裝階段，建成通車后，將極大方便當(dāng)?shù)匕傩战煌ǔ鲂校瑢?duì)福州市東擴(kuò)發(fā)展戰(zhàn)略，引導(dǎo)和支持長(zhǎng)樂(lè)、濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)具有重要意義。

　　福州地鐵6號(hào)線橫港車輛段項(xiàng)目位于鶴上蓮花站西端，主要包括停車列檢庫(kù)、物資總庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)、調(diào)機(jī)工程車庫(kù)、污水處理站、門衛(wèi)室、不落鏇輪庫(kù)、蓄電池間等8個(gè)單體，采用盡端并列式布置，施工段內(nèi)房屋總建筑面積154130.1㎡。

　　自開工以來(lái)，項(xiàng)目部就以“全面推進(jìn)，層次清晰、職責(zé)明確、典型引路”的工作思路，全面落實(shí)“六位一體”的管理要求，以安全、質(zhì)量為核心，以作業(yè)隊(duì)為基礎(chǔ)，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，把安全生產(chǎn)放在重中之重的位置，加強(qiáng)BIM技術(shù)應(yīng)用和技術(shù)創(chuàng)新，確保工程建設(shè)高效優(yōu)質(zhì)，為榕城百姓交上滿意答卷。兩年多來(lái)，項(xiàng)目部先后榮獲30多項(xiàng)榮譽(yù)，受到當(dāng)?shù)卣⒔ㄔO(shè)單位的高度肯定。

　　此外，7月30日，隨著福州地鐵6號(hào)線吳航站最后一段頂板封頂，開始砼澆筑，意味著項(xiàng)目部順利實(shí)現(xiàn)福州地鐵公司下達(dá)的“吳航站7.30主體結(jié)構(gòu)結(jié)束”的特級(jí)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。吳航站主體封頂也是福州軌道交通6號(hào)線第2標(biāo)段最后一個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)完成，標(biāo)志著福州地鐵6號(hào)線土建2標(biāo)3工區(qū)施工范圍內(nèi)車站全部按期順利封頂。后續(xù)，項(xiàng)目部將進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)、二次結(jié)構(gòu)及機(jī)電安裝等工作。

　　吳航站是福州地鐵6號(hào)線土建第2標(biāo)段的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵車站，位于鰲山路與東鶴路“丁”字路口，車站主體結(jié)構(gòu)型式為現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站凈長(zhǎng)212m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬18.3m。

　　（記者 姜亮）