長樂新聞網(wǎng)訊 春節(jié)是合家團(tuán)聚、親人相聚的日子，但對(duì)于中鐵四局城軌分公司福州地鐵6號(hào)線2標(biāo)項(xiàng)目部的建設(shè)者來說，今年卻是一個(gè)別樣的春節(jié)。他們當(dāng)中有近40人沒回家過年，而是像往常一樣堅(jiān)守在各自崗位上，力爭地鐵鄭和站及其區(qū)間工程早日完工。

　　“我家在安徽，原本打算回家與親人團(tuán)聚。考慮福州地鐵6號(hào)線工期緊、任務(wù)重，項(xiàng)目部上下達(dá)成一致，主動(dòng)放棄休息，決定留在長樂過年。”項(xiàng)目經(jīng)理張焱說：“為了福州地鐵6號(hào)線早日正式開通，今年與同事一起值班、一起吃年夜飯，除了沒有親人陪伴，在地鐵站過年氣氛其實(shí)跟家里一樣。”

　　據(jù)了解，福州地鐵6號(hào)線鄭和站位于鄭和西路和會(huì)堂路交叉口西側(cè)，沿鄭和西路呈東西向布置，為地下二層雙柱三跨島式車站，長292米，寬21.7米，車站總建筑面積17861.2平方米，深約16.93～19.21米。此外，該車站還計(jì)劃設(shè)置2組風(fēng)亭、3個(gè)出入口、2個(gè)消防出入口以及1組出地面無障礙電梯。

　　鄭和站、十洋站區(qū)間全長1046.819米，左右線間距10.55米，覆土厚約10～16.8米，縱剖面采用“V”字坡，最大坡度為22‰，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間管片內(nèi)徑為5.5米，外徑為6.2米，長1.2m/每環(huán)，并設(shè)置1座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站，均采用冷凍法+礦山法施工。截至目前，鄭和站、十洋站區(qū)間左線已掘進(jìn)45.8米，右線節(jié)后準(zhǔn)備始發(fā)。

　　（記者  姜亮）