長樂新聞網訊 近日,福州地鐵6號線下營(下洋站至營前站)高架區(qū)間完成跨福泉高速地鐵橋主墩掛籃移動工作。這標志著福州地鐵6號線首個既跨高速公路,又跨河流的高架區(qū)間進入施工沖刺階段。

　　福州地鐵6號線下營高架區(qū)間全長1.3千米,主橋跨徑150米。作為全線關鍵控制性工程,該區(qū)間具有掛籃臨時支座施工難度大,掛籃安裝拆除風險大,掛籃前移、坐標監(jiān)測調整困難等特點,整體施工難度極高。它的建成,將構建福州市中心城區(qū)與副中心城區(qū)之間的重要交通聯(lián)系走廊。

　　為確保順利實現(xiàn)年前合攏的工期目標,項目部精心組織,日夜奮戰(zhàn),狠抓安全質量過程管理,嚴格把控掛籃施工重難點環(huán)節(jié)。截至目前,27號主墩7號塊掛籃已移動完成,整體進度已達到80%,施工過程中無一例安全事故發(fā)生。

　　值得一提的是,營前站去年4月動建,車站設計由福州軌道交通設計院完成。為突出福州邁向濱海時代,福州軌道交通設計院設計團隊在地鐵站外形設計時,著重考慮了大海的元素,以海洋魚類的流線型為依據,抽象出有張力的弧線,車站外觀不事繁瑣裝飾,追求簡潔大氣,猶如一只躍出海面的鯨魚,故起名“海闊魚躍”。

　　(記者 姜亮)