長樂新聞網(wǎng)訊 精誠所至，金石為開。經(jīng)過全體項目職工的共同努力，歷經(jīng)201天的日夜奮戰(zhàn)，10月31日，福州地鐵6號線2標(biāo)航城站——鄭和站盾構(gòu)區(qū)間終于實現(xiàn)雙線順利貫通。

　　目前，鄭和站車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成60%，項目部爭取在春節(jié)前完成車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　▲航城站——鄭和站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線順利貫通

　　航鄭盾構(gòu)區(qū)間是由航城站始發(fā)，采用盾構(gòu)法施工，依次近距離側(cè)穿（下穿）萬星廣場、航興橋、海峽北擋墻大壩、皇庭丹郡小區(qū)、鄭和三橋以及兩次下穿上洞江等施工重難點及重大危險源，至鄭和站完成接收，全長1257米。

　　▲智能化鋼筋集中加工場

　　記者了解到，福州地鐵6號線2標(biāo)航城站——鄭和站區(qū)間右線于10月18日順利貫通，這也是該項目航鄭區(qū)間(航城站——鄭和站)首臺盾構(gòu)順利貫通。

　　▲航城站——鄭和站區(qū)間右線順利貫通

　　施工過程中，中鐵四局福州地鐵6號線2標(biāo)二工區(qū)項目部針對施工重難點及重大風(fēng)險源，從施工方案的論證，到現(xiàn)場根據(jù)不同的地質(zhì)及地面構(gòu)建筑物情況，合理優(yōu)化了盾構(gòu)掘進參數(shù)，確保了航鄭區(qū)間隧道雙線順利貫通，提前完成業(yè)主要求的節(jié)點目標(biāo)。這標(biāo)志著福州地鐵6號線工程取得階段性重大勝利，并進入了真正的大干階段。

　　▲工人正在安裝模板

　　鄭和站車站共劃分13段，現(xiàn)已經(jīng)完成8段的封頂任務(wù)，中間剩余5段主體結(jié)構(gòu)正在開展24小時大干，計劃在春節(jié)前完成鄭和站主體結(jié)構(gòu)封頂。

　　中鐵四局福州地鐵6號線2標(biāo)二工區(qū)項目經(jīng)理張焱介紹，目前，鄭和站到十洋站盾構(gòu)區(qū)間正在進行始發(fā)準(zhǔn)備工作，預(yù)計在11月下旬達(dá)到盾構(gòu)始發(fā)，保證兩臺盾構(gòu)機向十洋站順利掘進。

      （記者 姜亮）