萬新路復(fù)線段效果圖。

　　福州新聞網(wǎng)9月3日訊（福州日報記者 朱榕 文/攝）福州東南快速通道萬新路復(fù)線段日前全面動建。值得一提的是，這條兼具市政功能的道路，配建了凝聚最新建設(shè)理念的綜合管廊；項目在濱海區(qū)建設(shè)公路管廊的建設(shè)技術(shù)正在申請研究課題，爭創(chuàng)地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　1日上午，記者來到萬新路復(fù)線段2標(biāo)段的項目工地。路基一側(cè)的長型基坑吸引了記者注意，上面支撐著水泥冠梁，20多名工人正圍著基坑忙碌。“這叫綜合管廊，分左右雙艙，將來水、供電、消防、通信電纜等管線都集中從綜合管廊走。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，這條綜合管廊寬7米多，平均埋深5.8米，跨河段要深入地下11米，管廊全長5公里，和道路工程同步施工。

　　綜合管廊又叫“共同溝”，即在地下修一條隧道，集電力、通信、給排水、燃?xì)獾雀黝惞芫€于一體。實施綜合管廊，可方便后期管理和維修，避免反復(fù)破路造成資源浪費。

　　萬新路配建了綜合管廊。

　　濱海新城具有地下水位高，地質(zhì)條件復(fù)雜，軟基分布廣泛等區(qū)域特性。該負(fù)責(zé)人介紹，針對福建沿海軟土的區(qū)域特點，他們和福州高校土木工程系合作一個科研課題，即濱海區(qū)軟基段公路管廊路基變形控制的關(guān)鍵技術(shù)研究，為福建乃至全國的同類施工提供參考和借鑒。科研課題完成后，或?qū)⒊蔀榈胤綐?biāo)準(zhǔn)。

　　萬新路復(fù)線段為福州東南快速通道的一部分，包含規(guī)劃萬新路和澤竹快速路連接線。萬新路全長6.75公里，雙向六車道，設(shè)計時速60公里；澤竹快速路連接線長1.14公里，設(shè)計時速80公里。全線總長約7.89公里，總投資約20.3億元。

　　據(jù)悉，整條東南快速通道起于道慶洲大橋長樂側(cè)，經(jīng)營前、首占、古槐、文武砂，至濱海新城核心區(qū)，正線全長約15.266公里。建成后，東南快速通道將與福泉高速公路連接線、道慶洲大橋一起構(gòu)成新老城區(qū)最重要的快速通道，進(jìn)一步完善新城骨架路網(wǎng)，成為新城規(guī)劃的“兩縱五橫”快速公路網(wǎng)中的橫向骨干道路。