長樂新聞網訊 道慶洲上，烏龍江畔，一批建設者正為了“濱海新城夢”而揮灑汗水。他們抓工期、搶進度，全力以赴推進工程建設，目前道慶洲大橋工程進展順利，將在本月底前完成長樂段的主棧橋建設。

　　近日，記者在營前街道下洋村道慶洲大橋長樂段A2合同段施工現(xiàn)場看見，岸邊伸向江中的臨時鋼棧橋已經修了一千多米。在各施工段面，數(shù)百名工人奮戰(zhàn)在作業(yè)線上,緊張有序地推進著工程建設。

　　施工單位負責人告訴記者，A2標主棧橋全長1980米，目前已完成1660米，支棧橋300米。施工主棧橋同時，同步投入施工支棧橋、鋼平臺及水上樁基，形成大干快上態(tài)勢；南岸接線部分，計劃將現(xiàn)在施工另一側樁基進行圍擋，加快樁基施工進度，進入下部結構施工。

　　據了解，道慶洲大橋采用的是主跨276米的變高度鋼桁結合梁，是國內跨徑最大的鋼桁結合連續(xù)梁橋，也是國內首創(chuàng)的雙層變高度鋼桁結合梁橋，工程技術難度大，施工要求高。為滿足2019年地鐵6號線的鋪軌節(jié)點，早日實現(xiàn)貫通新老城區(qū)的交通功能，項目建設者們鉚足了干勁，以“逢山開路、遇水搭橋”的精氣神，全力保障項目進展。

　　“目前安排主棧橋2個工作面，支棧橋2個工作面，鉆孔平臺3個作業(yè)面，計劃一季度完成7-10個鋼平臺，完成SR4、S14、S16等平臺護筒下放及就位施工鉆機45臺，全面進入水上樁基施工。”項目負責人介紹說，“工地上有近300名工人，實行三班倒，加速鋼棧橋、平臺施工，多點推進，將施工時間壓縮至最短。”

　　道慶洲大橋是福州主城區(qū)連接濱海新城的一條快速通道，雄踞烏龍江之上，為福州首座公軌合建大橋。位于青州閩江大橋和福泉高速烏龍江大橋之間。工程全長6.82km，為公軌公用橋梁，共線長約4.4公里，上層公路為6車道城市主干道兼一級公路，設計時速60km/h，下層為雙線地鐵6號線。建成后將福州主城區(qū)和濱海新城緊緊“挽”在一起，讓主城區(qū)和長樂機場的車程縮短到半小時。

    （記者 高晶晶）