好消息，福建多條軌道交通項(xiàng)目將開工建設(shè)!

　　近日，廈門至漳州地鐵6號(hào)線項(xiàng)目獲國家發(fā)改委批復(fù)同意;福州至長樂機(jī)場(chǎng)、泉州軌道交通工程等項(xiàng)目也進(jìn)入環(huán)評(píng)公示階段。

　　廈門地鐵6號(hào)線漳州段項(xiàng)目 獲批復(fù)同意

　　廈門至漳州、福州至長樂 福建多條軌道交通將開建

　　近日，國家發(fā)展改革委辦公廳以《關(guān)于依托廈漳泉城際線網(wǎng)同步實(shí)施廈門軌道交通6號(hào)線一期工程和漳州角美段的復(fù)函》(發(fā)改辦基礎(chǔ)[2017]1271號(hào))原則同意漳州市按照福建省海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合廈門、漳州等城市規(guī)劃進(jìn)一步優(yōu)化規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目功能，有序推進(jìn)廈門市軌道交通6號(hào)線漳州(角美)延伸段等項(xiàng)目前期工作，這標(biāo)志著廈門市軌道交通6號(hào)線漳州(角美)延伸段工程前期工作取得重大進(jìn)展。

　　廈門至漳州、福州至長樂 福建多條軌道交通將開建

　　該項(xiàng)目位于漳州臺(tái)商投資區(qū)境內(nèi)，線路全長約9.2公里，估算總投資67.09億元。

　　目前，項(xiàng)目前期工作正按計(jì)劃有序開展，可行性研究報(bào)告線路方案于4月通過中咨公司組織的專家評(píng)審，6月獲得省發(fā)改委批復(fù)同意并支持我市加快推進(jìn)本項(xiàng)目前期工作。

　　該項(xiàng)目有望于今年底與廈門段同步開工建設(shè)。

　　福州至長樂機(jī)場(chǎng)軌道交通工程環(huán)評(píng)公示 擬設(shè)站13座

　　昨日記者從市發(fā)改委獲悉，福州至長樂機(jī)場(chǎng)軌道交通工程15日起進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。

　　該工程是聯(lián)系福州市老城區(qū)及濱海新城的骨干軌道交通，線路全長約56.9公里，其中老城區(qū)及濱海新城核心范圍采用地下敷設(shè)方式，其他地段采用高架+山嶺隧道的敷設(shè)方式。

　　廈門至漳州、福州至長樂 福建多條軌道交通將開建

　　全線共設(shè)站13座(高架站3座)，設(shè)車輛基地及停車場(chǎng)各1處，主變電所3座。

　　具體站點(diǎn)為：福州火車站、塔頭站、閩都站、國貨路站、三叉街站、蓋山路站、帝封江站、祥謙站、首占站、濱海西站、大數(shù)據(jù)站、濱海新城站、機(jī)場(chǎng)站等共13站12區(qū)間。

　　項(xiàng)目投資總額約300億元，其中，工程費(fèi)用約1841288萬元。本工程計(jì)劃于2017年12月開工，本工程建設(shè)周期54個(gè)月。

　　泉州軌道交通環(huán)評(píng)首次公示 1、2號(hào)線是地下敷設(shè)方式

　　8月10日，泉州市發(fā)改委公布了《泉州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2018-2023)環(huán)境影響報(bào)告書第一次公示》，意味著泉州城市快速軌道交通開啟了新的步伐，終于有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展!同時(shí)，從泉州市發(fā)改委發(fā)布的信息可以看出，泉州城市快速軌道交通的走向和規(guī)模，一號(hào)線從福廈鐵路泉州站到石獅寶蓋山站，二號(hào)線從臨漳門到惠城大道。兩條線路共72.46公里，而且全部是地下敷設(shè)方式。

　　廈門至漳州、福州至長樂 福建多條軌道交通將開建

　　1號(hào)線

　　走向：站前南北大道—少林路—刺桐路—和平路—八七路—寶蓋山站

　　全長40.43公里，設(shè)車站32座

　　與2、3、4、5號(hào)線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘

　　串聯(lián)泉州、晉江、石獅三大主城區(qū)以及福廈鐵路泉州站、晉江機(jī)場(chǎng)等重要區(qū)域

　　2號(hào)線

　　走向：池峰路—新門街—津淮街—泉秀東街—東濱大道—惠南片區(qū)—泉州汽車東站

　　全長36公里，設(shè)車站25座

　　與1、3、4、5號(hào)線以及廈漳泉城際軌道R1線銜接換乘。

　　串聯(lián)南安、江南、泉州古城、東海和臺(tái)商投資區(qū)等

　　武夷輕軌土建施工設(shè)計(jì)獲批 計(jì)劃2019年12月完工

　　武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通——武夷山東站至武夷山景區(qū)線土建工程施工圖設(shè)計(jì)已于7月27日獲得福建省上批復(fù)。該項(xiàng)目作為福建省軌道交通的先行工程，對(duì)促進(jìn)武夷新區(qū)開發(fā)建設(shè)，提升武夷山旅游觀光品牌具有重要意義。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目起于武夷山東站站前大道，沿303省道中央分隔帶敷設(shè)，經(jīng)固縣、興田、仙店、南源嶺，終于公館大橋南側(cè)，線路全長26.43公里。全線設(shè)車站9座，最高運(yùn)行速度每小時(shí)70公里，計(jì)劃2019年12月完工。

　　武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通建設(shè)項(xiàng)目工程總規(guī)劃里程68公里，建設(shè)工期36個(gè)月，初步設(shè)計(jì)概算總額為27.58億元，分三期實(shí)施。1號(hào)線全線設(shè)車站9座，定位為“旅游觀光線路”，沿線依次為武夷山東站、固縣站、生態(tài)博物院站、城市展示館站、興田站、黃土站、仙店站、南源嶺站、武夷山站。

　　福州地鐵多條線同時(shí)在建   2號(hào)線2019年五一前試運(yùn)營

　　廈門至漳州、福州至長樂 福建多條軌道交通將開建

　　近期，福州地鐵2號(hào)線建設(shè)提速，力爭(zhēng)2019年五一前試運(yùn)營。年底前，福州將有5條地鐵線路同時(shí)在建，包括1號(hào)線二期、2號(hào)線、6號(hào)線、5號(hào)線和4號(hào)線。

　　其中，1號(hào)線二期力爭(zhēng)在2020年10月1日前建成試運(yùn)行，6號(hào)線力爭(zhēng)在2020年12月31日前試運(yùn)行，5號(hào)線力爭(zhēng)在2021年9月30日前試運(yùn)行，4號(hào)線力爭(zhēng)在2022年3月31日前試運(yùn)行。

　　福州地鐵2號(hào)線全長30.2公里，共設(shè)22個(gè)車站，西起蘇洋站，東至洋里站。2號(hào)線于2014年11月在閩江過江段金祥站開工，2015年全線動(dòng)工建設(shè)。目前，8個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，全線首批20臺(tái)盾構(gòu)機(jī)均始發(fā)掘進(jìn)，累計(jì)掘進(jìn)約占總長的41%。

　　據(jù)規(guī)劃，福州地鐵2號(hào)線明年4月底，實(shí)現(xiàn)全線洞通;明年8月底，實(shí)現(xiàn)全線軌通;明年10月底，實(shí)現(xiàn)全線電通;2019年1月31日，全線通車試運(yùn)行;2019年5月1日，全線通車試運(yùn)營。

　　廈門地鐵1、2、3、4、6號(hào)線已開工建設(shè)

　　廈門至漳州、福州至長樂 福建多條軌道交通將開建

　　(1)廈門地鐵1號(hào)線(鎮(zhèn)海路至巖內(nèi)北廣場(chǎng))：長30.3km，設(shè)站24座。2014年4月全面開工，2017年9月體驗(yàn)式運(yùn)行，2017年底開通試運(yùn)營。

　　(2)廈門地鐵2號(hào)線(五緣灣至天竺山)：長41.5km，設(shè)站32座。2014年底過海段開工，2015年9月全面開工，2019年7月試運(yùn)行。

　　(3)廈門地鐵3號(hào)線(火車站至翔安機(jī)場(chǎng))：長37.9km，設(shè)站26座。2015年底過海段開工，2016年8月全線開工，2020年底試運(yùn)行。

　　(4)廈門地鐵4號(hào)線(后溪站至翔安機(jī)場(chǎng))：長約43.4km，設(shè)站10座。2015年底穿山隧道段開工，2016年底全線開工，2020年底試運(yùn)行。

　　(5)廈門地鐵6號(hào)線(海滄林埭西至同安新店仔)：長約45.5km，設(shè)站33座。2016年底馬鑾灣片區(qū)段開工，2017年底全線開工，2021年底試運(yùn)行。