長樂新聞網(wǎng)訊　在兩港路拓改工程項目實施過程中，項目建設指揮部始終堅持“三三”制(三勤、三嚴、三保)，即勤奮學習、勤下工地、勤于協(xié)調(diào)，嚴格管理、嚴控增量、嚴守紀律，保工期、保質(zhì)量、保安全的要求展開施工。同時，還首次采用公路標準化施工、征地預填土措施、二期工程綜合勞動競賽活動等，提高各參建單位工作積極性，確保施工安全、工程質(zhì)量和進度，促進政府與參建單位、社會效益和經(jīng)濟效益“雙贏”。

　　工程全線基本結(jié)束

　　兩港路拓改工程起點位于長樂市兩港路漳港環(huán)島，經(jīng)過漳港、文武砂、古槐、江田、松下等5個鎮(zhèn)街，終點位于長樂與福清交界處松下村境內(nèi)，全長28.5公里。工程采用二級公路標準，市政化配套，將原有的雙向4車道水泥混凝土路面進行拓寬改造為雙向8車道瀝青混凝土路面，總投資16.8億元，于2014年動工，分兩期進行建設。

　　“目前，項目一期工程已竣工驗收，二期工程的瀝青路面鋪設、過街天橋、交通標志標線、人行道、隔離欄桿、綠化工程等配套工程、兩港路全線污水管道、供水管道和通訊、電力線路搬遷纜化等都基本完成。全線路燈均安裝到位并亮燈，就剩下一些個別征拆節(jié)點和掃尾工程，兩港路拓改工程全線已基本結(jié)束。”兩港路項目建設指揮部辦公室有關負責人告訴記者，目前，已完成投資16.75億元，完成投資99.7%。拓寬改造后，將使沿線村民出行更加便利、安全，也讓沿線工業(yè)項目的貨運更暢通。

　　省時增效，實現(xiàn)了長樂市級工程建設的七個“第一”

　　為確保工程安全、質(zhì)量和工期，兩港路項目建設指揮部在施工過程中多措并舉，省時增效，實現(xiàn)了長樂市級工程建設的七個“第一”。

　　“兩港路拓改工程首次采用水泥混凝土路面共振碎石化施工工藝，不開挖或回填原有的舊砼路面，而是利用特有的施工機械設備，對舊砼路面進行徹底的共振碎石化，將破碎層直接作為道路基層或底基層，在其上加鋪瀝青混凝土面層。”該負責人告訴記者，這樣做可以達到縮短施工周期、減小交通影響、降低綜合造價、減少污染的效果。

　　記者了解到，該工程涉及多家通信管線的搬遷工作。為確保通信線路正常運營又避免各通信運營商各自為營、重復立桿，指揮部首次采用“統(tǒng)一立桿、同桿架線”進行通信管線臨時過渡搬遷，提高政府財政資金使用效益。

　　“高壓供電纜化后既不受臺風、暴雨等惡劣氣候的影響，又大大改善公路景觀。所以在兩港路拓改過程中，我們把大約6.4公里的110KV高壓線路纜化下地。”該負責人說，如此長距離的110KV高壓線路纜化，在長樂市尚屬首次。

　　在供電纜化搬遷過程中，供電纜化搬遷工程設備主材是政府采購。該項目首次采用雙業(yè)主制，即指揮部和市供電公司作為雙業(yè)主聯(lián)合開展公開招投標，指揮部負責資金撥付，市供電公司負責質(zhì)量技術檢測把關。如此一來，既保證設備主材的質(zhì)量，又節(jié)省政府投資。

　　走在拓改后的兩港路上，寬敞平坦的雙向8車道視野開闊、氣勢恢宏;道路兩旁的綠化帶整齊劃一、郁郁蔥蔥;白色的路燈桿、干凈的瀝青路面，交相輝映，讓如今的兩港路顏值大幅提升，交通更為順暢。

　　(吳航鄉(xiāng)情記者 黃燕云)