長樂新聞網(wǎng)訊　多年來，市民在吳航路(長山湖)、會(huì)堂路、愛心路等路段，均能發(fā)現(xiàn)不少貨車、油罐車、翻斗車等重型車輛不分晝夜通行。這類車輛噸位大、速度快、車體寬，不僅給城區(qū)道路交通帶來了不小壓力，而且威脅著在路上同行的小汽車、非機(jī)動(dòng)車以及行人的安全。

　　營前街道岐頭村至航城街道洋嶼村的濱江路岐洋段，總長約6.9公里(其中主線長約5.9公里，連接線長約1公里)，目前已修建至4公里左右，整個(gè)路段預(yù)計(jì)在2018年建成通車。濱江路岐洋段的建成，將大大緩解重型車輛經(jīng)過市區(qū)所引發(fā)的諸多問題。

　　記者在會(huì)堂路段觀察發(fā)現(xiàn)，該路段為雙向4車道，設(shè)有機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車隔離帶。但每逢上下班高峰，大貨車、小汽車、摩托車、電動(dòng)車等車輛時(shí)常混行。有時(shí)，電動(dòng)車與大貨車之間的間隔甚至不到一個(gè)車身的寬度，容易發(fā)生碰撞。

　　市民：應(yīng)禁止大貨車進(jìn)入市區(qū)

　　對(duì)這一現(xiàn)象，不少市民反映：大貨車進(jìn)入市區(qū)行駛，不僅影響了城市環(huán)境，而且超載大貨車破壞城區(qū)道路，還威脅著市民的出行安全，建議相關(guān)部門出臺(tái)措施，禁止大貨車進(jìn)入市區(qū)。

　　住在會(huì)堂路附近的李女士抱怨道，這些大貨車車速快，到處撒落沙石，上下班經(jīng)過該路段時(shí)，行駛在大貨車旁邊經(jīng)常是灰頭土臉。到了晚上，光線弱，視線不好，很多大貨車都開著遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致其他司機(jī)看不清對(duì)面來車，因此夜間出行更要小心翼翼。

　　由于常年來往噸位數(shù)較大的重型車輛，記者發(fā)現(xiàn)吳航路(長山湖)、會(huì)堂路以及愛心路等路段的路面，均出現(xiàn)不同程度破損，車輛行駛在這些路段上，明顯感覺到顛簸。

　　濱江路將緩解市區(qū)交通壓力

　　航猴線沿路企業(yè)較多，貨車從203省道到閩江口工業(yè)區(qū)，必須經(jīng)過市區(qū)的會(huì)堂路、吳航路以及愛心路等路段，再通往航猴線沿線企業(yè)。目前，濱江路岐洋段(營前岐頭村到航城洋嶼村)的道路正在建設(shè)中。待建成后，將會(huì)大大緩解這種狀況。

　　據(jù)市濱江路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目位于長樂市區(qū)西側(cè)，線路南起營前片區(qū)岐頭村，沿江北行穿越海星村，于長樂六中處路線轉(zhuǎn)向東，從鄒厝里和湖里村北部行進(jìn)至沈海高速后，沿高速西側(cè)向北進(jìn)入洋嶼工業(yè)區(qū)，接已建疏港路。另加，從營前港閘橋南堍起，設(shè)置連接線，總長約6.9公里(其中主線長約5.9公里，連接線長約1公里)，路寬43米，按雙向6車道設(shè)計(jì)。

　　該負(fù)責(zé)人表示，目前，岐洋段已修建至4公里左右，預(yù)計(jì)在2018年建成通車。下一步，將針對(duì)項(xiàng)目修建所出現(xiàn)的油管改遷、土地征遷以及閩江海岸線調(diào)整(需經(jīng)省政府批準(zhǔn))等問題，主動(dòng)作為、及時(shí)研究，爭取早日實(shí)現(xiàn)通車。

　　(吳航鄉(xiāng)情報(bào)記者  姜亮)