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夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

——我市陸域交通全面升級

http://www.duobangwang.com  2016-12-09 10:36:04   來源:吳航鄉(xiāng)情  【字號

  福北鐵路海峽大橋完成樁基灌溉

  已經(jīng)建成的營濱路營前碼頭村段

  一座現(xiàn)代化的省會交通樞紐城市,需要什么?一條直通福州和機(jī)場的地鐵線,一片延伸核心經(jīng)濟(jì)區(qū)的康莊大道,一張覆蓋全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交網(wǎng)絡(luò)……

  一年來,長樂發(fā)生了什么?地鐵6號線正式開工,福北路全線貫通,營濱路即將竣工,公交延伸至漳港街道和湖南鎮(zhèn)……

  未來,長樂會呈現(xiàn)怎樣的陸域大交通景象?地鐵6號線將于2021年開通,長平高速、福平鐵路、東繞城高速將陸續(xù)打開長樂新通道,18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)明年就將全面開通公交線路……

  未來已來,長樂打造省會交通樞紐城市的夢想,正在漸漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  地鐵高速,引領(lǐng)長樂交通升級

  “如果能坐地鐵去福州,那多方便!”這是多年來,眾多長樂人的心聲。而現(xiàn)在,長樂人真的可以觸摸到地鐵跳動的脈搏了。

  11月30日上午10時,位于長樂的福州地鐵6號線營前站、航城站、漳港站同時正式開工,計劃2021年開通。屆時,長樂市民不用轉(zhuǎn)班車、乘的士,無論是福州中心城區(qū)還是機(jī)場,只需邁上地鐵,就可一步到達(dá)。機(jī)場目前也正在進(jìn)行第二輪擴(kuò)能工程,二輪擴(kuò)能完成后,能滿足年旅客吞吐量2300萬人次的需求,大大提升福州機(jī)場在全國機(jī)場中的排名,地鐵站內(nèi)有電梯直達(dá)機(jī)場空中連廊,通過空中連廊到達(dá)機(jī)場T2航站樓,同時也可以通過地下通道直達(dá)機(jī)場T2航站樓。

  據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,地鐵6號線建成后將發(fā)揮引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展,支持福州新區(qū)、長樂、濱海地區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要作用,進(jìn)一步加快我市融入福州心臟地帶和福州新區(qū)核心區(qū)建設(shè),方便我市群眾出行。

  除了地鐵6號線外,連接長樂與市外的重要通道還有三條:福平鐵路、長平高速和東繞城高速。它們?nèi)苛腥肓宋沂邪偃展皂?xiàng)目表。其中,長平高速長樂段已提前完成征交地和拆遷工作,風(fēng)洞山隧道進(jìn)口、旗門隧道進(jìn)口、龜山隧道出口、鳳凰山隧道、淇園隧道、邦上隧道進(jìn)出口和邦上大橋等控制線節(jié)點(diǎn)已全面進(jìn)場,目前均正常施工。

  在風(fēng)洞山特長隧道施工現(xiàn)場,施工單位想方設(shè)法攻堅克難。“我們采用了軸向不耦合聚能光面爆破新辦法,比傳統(tǒng)鉆爆法斷面更穩(wěn)定,速度更快,質(zhì)量更好。”施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人告訴記者,在爆破后還采用水霧炮降塵辦法,這也比傳統(tǒng)抽吸效率高不少。

  風(fēng)洞山特長隧道是長平高速的重難點(diǎn)工程,地質(zhì)情況復(fù)雜,施工危險性較大,其中有7條地質(zhì)斷裂帶,上方有南陽水庫,不可控因素較多。通過努力,隧道開挖工作已完成一半,明年6月有望全線貫通。

  現(xiàn)在,市民驅(qū)車去平潭,經(jīng)福泉高速、漁平高速要1.5小時。長平高速力爭明年底具備通車條件,屆時市民去平潭只需1小時。

  福平鐵路和繞城高速不日也將趕上長平高速的步伐。繞城高速項(xiàng)目總助兼協(xié)調(diào)部部長李德亮說:“項(xiàng)目進(jìn)場施工以來一切順利,長樂各級黨員領(lǐng)導(dǎo)干部都很重視,為此也付出很多,非常感謝!”

  福北線全線貫通

  市域大道,貫通全市經(jīng)濟(jì)命脈

  9月21日上午,福北線洋下環(huán)島段,在挖掘機(jī)的作業(yè)下,施工隊(duì)進(jìn)場填土,成功對約500㎡宅基地實(shí)施填土作業(yè),當(dāng)日填土量達(dá)3000m3左右。該地塊的順利填土交地,標(biāo)志著福北線全線貫通,為日后群眾正常出行提供極大便利。

  今年8月,經(jīng)過緊張施工,福北線已基本全線貫通,但由于古槐鎮(zhèn)洋下環(huán)島附近約500平方米的交地問題未落實(shí)到位,福北線“進(jìn)度條”一直卡在了99%。

  古槐鎮(zhèn)多次與戶主溝通協(xié)商,做了大量思想工作,同時對附近的無爭議地塊,優(yōu)先進(jìn)行瀝青鋪設(shè),盡量減輕耽誤影響。面對這枚“釘子”,古槐鎮(zhèn)充分發(fā)揚(yáng)了“釘釘子”的精神,鎮(zhèn)村干部多次上門開導(dǎo)、幫戶主解決生活上的難題,用實(shí)際行動軟化對方的心。經(jīng)過耐心、多方的思想工作,戶主終于在9月中旬點(diǎn)頭,順利簽署了協(xié)議,9月28日,福北線全線貫通。

  福北線是鶴上至江田的主要交通路線,也是鶴上至江田經(jīng)濟(jì)發(fā)展大道。福北線的貫通,有效緩解了沿線交通壓力,為鶴上商貿(mào)物流園、濱海工業(yè)區(qū)、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展提供重要道路保障。同時,將進(jìn)一步改善沿線的交通條件,便利數(shù)十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民的出行。

  除了福北線,營濱路的建設(shè)也牽動著廣大市民的心。

  為進(jìn)一步緩解峽漳線交通壓力,打通長樂東南和西南的第二通道,2012年起,我市大手筆投入8.13億元建設(shè)營濱路。該道路連接首占營前新區(qū)、濱海工業(yè)集中區(qū),串聯(lián)營前互通、規(guī)劃的玉田互通、竹田互通,與省道201和省道203形成閉合,全線采用雙向六車道二級公路及部分路段按城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。建成后將成為城市“南移”的重要通道,拉近濱海風(fēng)景線與中心城鎮(zhèn)的距離,促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鎮(zhèn)區(qū)之間的優(yōu)勢互補(bǔ),并形成對接平潭的便捷通道。

  經(jīng)過近五年的施工,營濱路的建設(shè)也已進(jìn)入尾聲。“營濱路只剩營前段還有20米沒有完成了!很有希望本周內(nèi)全面完工。”市交通局局長陳新忠對記者說:“我們隨后將馬上進(jìn)行驗(yàn)收工作,保質(zhì)保量地貫通長樂經(jīng)濟(jì)命脈。”

  剛引進(jìn)的新能源純電動公交車

  城鄉(xiāng)公交,滿足便捷出行愿景

  “以前從玉田鎮(zhèn)到市區(qū),坐中巴要7元,往返一趟要14元,現(xiàn)在有了公交車,往返只要4元錢,每次可以省下10元錢。”“以前中巴又舊又臟,現(xiàn)在公交車是電動車,又安全、又舒服!”在長樂森林公園站,許多候車群眾對近年來長樂城鄉(xiāng)公交發(fā)展表示滿意。

  今年5月,長樂市開通了漳港街道、湖南鎮(zhèn)到城區(qū)的15路、16路城鄉(xiāng)公交線路;6月,開通了長樂城區(qū)到福州火車南站的601路跨區(qū)公交線路。這些公交線路的開通,得到了群眾的廣泛贊譽(yù)。

  過去,長樂城區(qū)公交和城鄉(xiāng)客運(yùn)均由私營企業(yè)經(jīng)營,經(jīng)營主體多、小、散、弱,無法適應(yīng)城鄉(xiāng)發(fā)展和市民出行需求。長樂市通過現(xiàn)金收購、經(jīng)營權(quán)置換等方式,分階段、分步驟推進(jìn)城區(qū)、城鄉(xiāng)公交改革。

  2011年7月,長樂實(shí)現(xiàn)城區(qū)公交經(jīng)營權(quán)的變更,城區(qū)公交交由閩運(yùn)長樂公交公司經(jīng)營;2016年4月,長樂實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化改革,閩運(yùn)長樂公交公司取得城鄉(xiāng)特許經(jīng)營權(quán)。

  據(jù)閩運(yùn)長樂公交公司總經(jīng)理鄢振金介紹,自2011年閩運(yùn)長樂公交公司承擔(dān)長樂城鄉(xiāng)公交運(yùn)營任務(wù)以來,長樂公交線路由最初的5條,里程60公里,增長到現(xiàn)在的16條,里程249公里。

  公交線路的開通,對市民出行的便利是顯而易見的。記者了解到,長樂18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)中,有11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)已開通公交,但古槐、文武砂、江田、松下、金峰、梅花、文嶺等7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)尚未有公交車,市民出行主要搭乘城鄉(xiāng)客運(yùn)中巴。

  對此,長樂市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,2017年,長樂將力爭在全省縣級市率先實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化,18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)將全面開通公交線路。而長樂市區(qū)無客運(yùn)班車直達(dá)機(jī)場的狀況,預(yù)計在今年年底前也將徹底改變。

  “城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)是長樂市委市政府‘為民辦實(shí)事’項(xiàng)目,長樂市在給予政策支持的同時,在財政上對城鄉(xiāng)公交發(fā)展也給予傾斜,出資新建了公交樞紐站、首末站等,并為公交駕駛員提供了130套公租房,解決了外地駕駛員居住難題。”陳新忠說,預(yù)計到2018年,長樂將建成4個公交樞紐站和33個首末站,建筑面積將達(dá)到7.64萬平方米。

  未來的長樂,地鐵直通機(jī)場,高速公路繞城而過,每一個人都可以坐公交在18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)便捷往返,昔日的沿海小城市,正在向著省會交通樞紐城市,闊步前行。

  (吳航鄉(xiāng)情報記者 高 維/文  姜 亮/圖)