“川藏行之騎行者”這句子是用墨水潦草地寫在海拔5000米離拉薩不到150公里米拉山口由福建泉州援建的“高原之舟”園石臺沿。我日常對涂鴉深惡痛絕，但，此時(shí)此景讓人感慨萬千，并對涂寫的肅然起敬，啞口經(jīng)幡隨風(fēng)飄蕩，幡上的經(jīng)言紛紛揚(yáng)揚(yáng)，不停地保佑著川藏線上來來往往的人們，也超度著那些為宗教或生計(jì)和個(gè)體目的而逝在途中靈魂。這里是到拉薩最后也是最高的一座大山了，后面的路也好了，那段字眼是脫離鬼門關(guān)后的感言。我懂，我能理解。我們還算順暢了，我理應(yīng)感謝，不禁雙手合十，面對高臺上瑪尼堆，在呼呼的經(jīng)幡聲中虔誠地祈禱神靈的護(hù)佑，也祝福著剩下的行程。

　　在一本書上看到：在漫長的川藏線、青藏線上，每一座里程碑下，都埋著一個(gè)烈士的英靈。我喜歡上西藏有了近十來個(gè)年頭了，要么沒時(shí)間，要么沒錢，大陸很多的地方都走了，最祟景、最想往的卻最難行，期間買或借閱很多關(guān)于西藏的書籍，偶爾看看，時(shí)不時(shí)幻想著自己想像中的人和景，隨著文字的足跡暢游那山山水水，總是認(rèn)為深切認(rèn)知和理解那神那情。有時(shí)機(jī)遇來突然，去年參加培訓(xùn)時(shí)獲勝了一次進(jìn)西藏的機(jī)會。飛到北京，逛鳥巢和水立方后坐火車從青藏線開始了8天的豪華游。很不幸的是歷行后除了漫天冰雪世界影像外卻說不出感受。本已有個(gè)習(xí)慣，每到一個(gè)地方總可涂抹幾筆，然后在中國景色書上圈了地名。可到了渴求已久的圣地后卻是一片空白。為自己，更為這行程悲哀，便譴責(zé)了自己好一段時(shí)間。討論原因：可能性是看了太多關(guān)于藏地的資料，發(fā)生了無數(shù)次的想像，當(dāng)與實(shí)物相對應(yīng)后不是對景觀太熟悉了(沒了新鮮感)就是存著情感淺薄的落差。外加旅游團(tuán)晃悠的行程無法到及藏心深處那些令人感觸與深刻，僅算一次官方的旅游罷了。

　　都知道川藏線是國內(nèi)海拔最高最驚險(xiǎn)的公路，為了省錢，在包越野車和大客車之間選擇搖擺了不少精神。加上不斷報(bào)導(dǎo)著四川大部因大雨造成多條公路跨塌，車毀人亡，其中有丹巴路段，小金路段，康定路段和通麥路段等。前程的擔(dān)憂使人愁眉不展。無奈中卻也增添了前行的渴望。按時(shí)打點(diǎn)行裝毅然向前進(jìn)發(fā)了。

　　四川是美麗的，無論成都還是以后的行程。好幾年前已來過的山水風(fēng)情依然讓人依戀不已。從康定、理塘、巴塘的路途，海拔高高低低，滿目風(fēng)景。還有美的驚艷的稻城亞丁，無與倫比。

　　思路跑遠(yuǎn)了，回歸話題。川藏線的險(xiǎn)惡確切地說應(yīng)從過金沙江開始。因地質(zhì)的原因，經(jīng)常發(fā)生泥石流和山體塌方。這里長年駐守專業(yè)的武警修路部隊(duì)。隨時(shí)搶修險(xiǎn)情。當(dāng)駛在這樣一條跨高山、涉急流險(xiǎn)象環(huán)生的路上，有點(diǎn)將生命置之度外的悲壯之感。家里母親不知道我等走的這等路，否則擔(dān)憂死了車行在高山峽谷，上山下山，再上山再下山，沿途翻越海拔4500的高山就有14座，跨越大渡河、金沙江、瀾滄江、怒江、雅魯藏布江等大江河。山道彎彎，險(xiǎn)峻蜿蜓，而一旁就是萬丈深淵。在這樣的行軍中，除了不斷提醒司機(jī)要小心，要慢行外，也只能暗暗祈求神靈的保佑了。在米拉山口的經(jīng)幡群下，回想著那一路騎行者，無法用艱辛、剛毅的無限頑強(qiáng)的字符來表述的。內(nèi)心涌現(xiàn)的豈止是敬佩。對于一路同行的遇難者，只有悲壯與惋惜之感。在大自然面前，人的生命變的如此的脆弱，那怕那些勇士。想來川藏線的名聲是許多征服者的魂靈叫囂而大噪起來的，在祟山峻嶺里許多無家可歸的靈魂在高原游蕩，所以就很好理解藏民們對神山圣湖對神靈鬼怪如此的信仰和祟拜了。