長(zhǎng)樂(lè)新聞網(wǎng)訊　水泥路面出現(xiàn)邊角斷裂、邊角剝落、坑洞、露骨麻面等病害，怎么辦?且看長(zhǎng)樂(lè)公路人是怎么處理的。

　　近日，在S203線(xiàn)K13+610-K15+300路段沿線(xiàn)(龍津一橋至長(zhǎng)限環(huán)島路段)一群來(lái)個(gè)長(zhǎng)樂(lè)分局各公路站骨干人員在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下，有的親自操作，有的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。

　　“路面病害處銑刨或拉毛處理、灰塵等雜質(zhì)風(fēng)吹沖凈、作業(yè)面濕潤(rùn)并吸干明水、板塊隔斷、修補(bǔ)料攤鋪、壓紋、清理膠帶、覆蓋養(yǎng)生、灌縫”，在做好安全布控的前提下，修補(bǔ)工序一道接著一道，各種作業(yè)工具也被輪番派上用場(chǎng)。最后一道工序是撤走交通標(biāo)志牌，恢復(fù)通車(chē)，路面露骨麻面就這樣完美處置好了。

　　看似簡(jiǎn)單的處理過(guò)程，凝聚著廠方技術(shù)專(zhuān)家的智慧和長(zhǎng)樂(lè)公路人汗水。此次修補(bǔ)采用新工藝、新技術(shù)，既華夏1號(hào)水泥修補(bǔ)技術(shù)，華夏1號(hào)水泥是一種快速修補(bǔ)料，與水按一定比例攪拌后可直接攤鋪在病害部位，待水泥將初凝時(shí)打防滑線(xiàn)，覆蓋養(yǎng)生4至6小時(shí)，修補(bǔ)路面即可達(dá)到交通需求。

　　為推廣華夏1號(hào)修補(bǔ)技術(shù)，也保質(zhì)保量完成路面修補(bǔ)，廠方技術(shù)人員全程參與指導(dǎo)，以楊振俤局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的工作領(lǐng)導(dǎo)小組全程高效的推進(jìn)路面修復(fù)各項(xiàng)工作。“路面洗干凈之后要防止泥漿回流”現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家又說(shuō)道：“作業(yè)面要充分濕潤(rùn)，然后要把明水吸干，不然就直接影響修補(bǔ)質(zhì)量。”現(xiàn)場(chǎng)各班站操作人員嚴(yán)格按照專(zhuān)家技術(shù)人員說(shuō)的注意事項(xiàng)進(jìn)行操作，現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的人員拿出紙筆記錄下各項(xiàng)操作流程和注意事項(xiàng)。

　　通過(guò)組織各班站骨干人員在S203線(xiàn)實(shí)地操作和學(xué)習(xí)，將水泥路面邊角斷裂、邊角剝落、坑洞、露骨麻面等病害的處置方法推廣到分局各班站，既鍛煉了職工隊(duì)伍，培養(yǎng)了養(yǎng)護(hù)技術(shù)能手，又對(duì)新工藝、新材料的起到推廣作用，有效的提升了長(zhǎng)樂(lè)分局水泥砼路面養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平，從而促進(jìn)長(zhǎng)樂(lè)分局公路服務(wù)水平更上新臺(tái)階。

　　(記者陳勛)