近日，有博主發(fā)帖稱，在深圳游玩期間，“玩累了，在地鐵里休息，待了3個(gè)多小時(shí)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)出不去了，繳了15元罰款才出去”。

　　據(jù)媒體報(bào)道，深圳地鐵熱線一位客服人員回應(yīng)稱：“這不是罰款。在地鐵內(nèi)超過210分鐘即3.5個(gè)小時(shí)，會(huì)被征收15元的超時(shí)服務(wù)費(fèi)。”

　　“超時(shí)服務(wù)費(fèi)”這個(gè)說法，很多網(wǎng)友是第一次聽到，感覺很稀奇。但其實(shí)，早在2023年4月，深圳地鐵就對(duì)此進(jìn)行過說明，《深圳市城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》第二十九條規(guī)定：“乘坐城市軌道交通自入閘時(shí)起超過規(guī)定時(shí)限的，乘客應(yīng)當(dāng)按照線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款，但因運(yùn)營單位原因造成超時(shí)乘車的除外。”

　　除了深圳，全國一些地方的地鐵都有類似規(guī)定，各地根據(jù)線網(wǎng)長(zhǎng)度的不同，允許停留的時(shí)限也有差異。比如，東莞地鐵的時(shí)限為120分鐘，而北京地鐵里最多可停留240分鐘，廣州則是270分鐘。

　　地鐵超時(shí)收費(fèi)引網(wǎng)友熱議

　　有網(wǎng)友感到震驚，“居然還有這等事？看來我孤陋寡聞了”；有網(wǎng)友認(rèn)為不應(yīng)該收這項(xiàng)費(fèi)用，大城市路途遠(yuǎn)點(diǎn)，坐地鐵時(shí)間久很正常，“收取15元太多了”；也有網(wǎng)友表示理解，“地鐵本就人流量大，逗留過久，占用了公共資源，交費(fèi)合理”。

　　那么，福州地鐵有這筆費(fèi)用嗎？

　　根據(jù)福州地鐵票務(wù)規(guī)則，乘客每次乘車從進(jìn)閘到出閘的有效時(shí)限為180分鐘。若出閘超過有效時(shí)限，除支付本次車費(fèi)以外，還須按出閘站線網(wǎng)最高單程票價(jià)補(bǔ)交票款。持單程票超程又超時(shí)的，按超時(shí)處理。福州地鐵目前最高票價(jià)是10元。

　　其實(shí)，在福州地鐵非付費(fèi)區(qū)，去年夏天，許多車站開辟了納涼區(qū)供乘客休息。

　　現(xiàn)在還有不少站點(diǎn)設(shè)置了咖啡店、便利店供市民休息。